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2017 夏 中央本線の国鉄形特急 [はつかり(鉄系)]

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2017 夏 中央本線の国鉄形特急電車



暑い夏です。
残り少なくなった国鉄形特急車両を使った臨時列車が中央本線を走っています。

7月15日
三連休の初日とあって国鉄直流型特急電車の189系の現存4編成がすべて中央本線に集合しました。
4編成は車体の塗装もすべて異なる国鉄時代からの特急色をまとっており、趣味的に興味深いところです。
というわけで、早朝から中央本線沿線に出撃しました。

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厚木・鮎祭り 花火大会 [はつかり(鉄系)]

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厚木・鮎祭り 花火大会



8月5日厚木鮎祭りの呼び物「花火大会」が開催されました。

今年は横浜の花火大会が中止になったので、神奈川県下で最大規模の花火大会となったんですね。
そんなわけで、相模川の堤防に出かけて小田急線のシルエットを記録してみました。

数年前にも行ったのですが、その時と比べると今年は人手が多く、小田急線の南側の堤防も凄い人波。人の頭を入れないようにとるのが困難なほどです。

電車の明かりの方が強すぎて花火をきれいに写すのは、なかなか難しいですね。もっと近づいて撮りたかったですね。次回は場所を考えましょう。


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伊豆急 2017夏(2) [はつかり(鉄系)]

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伊豆急 2017夏(2)



7月27日

伊豆急にもミトーカの波が押し寄せてきました。
7月21日から横浜―伊豆急下田間を走り始めた「the Toyal Express」
リソートアルファ21を改装したいわゆるレストラントレイン。

21日の初列車は身に行けなかったので27日、会社をさぼって休暇を消化して出かけてみました。このところ天気が今一つ。この日も朝から曇り空。

晴れていれば、志津摩の俯瞰で撮影しようと思ったのですが、この天気では海の色が出ないよな~。というわけでやってきたのは片瀬白田駅。

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伊豆急 2017夏(1) [はつかり(鉄系)]

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伊豆急 2017夏(1)
2017.7.8 伊豆急・伊豆稲取へ



梅雨明け後、天気の安定しない関東地方ですが、梅雨明け前の天気の良い日に伊豆に出かけてみました。この日、日本旅行のモハ103を使った団体列車が計画されていたので、この日に行こうと考えていたのですが、残念ながら団体ツアーは取り消しとなってしまいました。
でも天気がいいので、稲取まで出かけてみました。稲取から向かったのは、志津摩海岸の俯瞰ではなくその下の断崖絶壁直下。徳造丸さんの下に降りて海岸の磯を伝わって、伊豆急の擁壁の下に出ます。大きな岩石がごろごろしているところをあるくこと20分。断崖直下にたどり着きました。

あ、ここに来るのは干潮の時間帯でないと無理ですので、事前に調べておく必要があります。

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初夏の出雲大社拝礼の旅 [やまびこ(旅日記)]

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初夏の出雲大社拝礼の旅



7月初め、学生時代の友人たちと恒例の温泉旅行に出かけました。
ダイジェストで記録しておきます。(基本、非鉄です。)

7月1日

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早朝のJAL便で出雲に向かいます


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ウォ!政府専用機がいた



JAL機は順調に飛んで・・・


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美保関を下に見て・・



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出雲縁結び空港にトウチャコ



現地集合なのですが、機内で落ち合ったK君と松江に向かいます。ここで、「縁結びパーフェクトチケット」3,000円を購入。松江・出雲一円で私鉄・バスに使用でき、各観光施設でも割引が受けられる優れものです。(JRが使用できないのだけが難点)

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四季島 ~夏~ [はつかり(鉄系)]

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四季島 ~夏~
2017.7.22 中央本線 笹子峠



梅雨明け、なかなか天気が安定しませんが、毎日暑い日が続いています。
さわやかな緑を探して向かったのは笹子峠を越えた甲斐大和-勝沼ぶどう郷間の下り線の際。
緑の向こうに入道雲が立ち上がっています。

じりじりと日差しが差す中、軽やかな音をたてて下ってきたのはシャンパンゴールドの車体。
「トランススイート四季島」の信州コースです。

軽やかな足音を残して甲府盆地に向かって新大日トンネルに吸い込まれて行きました。


この車体の色、周囲の色を映して、景色に溶け込んでしまうことを狙っているのかもしれません。
思っていた色を記録するのは実は難しいみたいですね。がぜん、初めてこの列車を撮影しましたが、俄然興味がわいてきました。



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ELあきた撮影記 ちょっとだけ [やまびこ(旅日記)]

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ELあきた撮影記 ちょっとだけ
2017.6.25 奥羽南線曇り空



2日目

奥羽南線に運転されるED75牽引の「ELあきた号」を撮影しに向かいます。
大曲-秋田間の新幹線区間は線形は面白いけど、ローカル味にかけるような気がしたので大曲-横手間の田園地域に行ってみます。この区間単線のため、架線柱の立ち位置が問題になりますが、大曲-飯詰間が概ね線路の西側、飯詰以南は概ね線路の東側になります。列車は昼近くこのあたりを通るので晴れていたら南の方に行った方がいいわけです。で、秋田駅をゆっくり出て大曲に向かいます。

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DLあきた撮影記 [やまびこ(旅日記)]

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DLあきた撮影記
2017.6.10 秋田DCファイナル


6月3日 
秋田DC(デスティネーションキャンペーン)の掉尾を飾って、JR東日本の現有旧型客車7両すべてが秋田に集結し、奥羽本線の「ELあきた号」と羽越本線の「DLあきた号」の2往復が運転されました。

というわけで秋田に泊まったわけですが、さてどちらに行こう。
車両として魅力的なのはED75電気機関車の牽引する奥羽本線の方なのですが、大曲以北の新幹線区間では新幹線も撮影できるものの、どうもE7系は前任のE3系ほど写欲がわかないんですよ。
一方、羽越本線に行けば、EF510の貨物が相当数走っているので、天気が良ければ土曜日はこちらに行ってみようと作戦を立てていました。



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東北道中膝栗毛 [やまびこ(旅日記)]

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東北道中膝栗毛
2017.6.23 東北新幹線開業35周年駅弁行脚


6月23日は東北新幹線の暫定開業から35年目の記念日。35年前のあのころ、仕事ばっかりしていて東北新幹線の開業なんて眼中になかったのが、今考えるととってももったいないことをしたなあと思っちまいます。
35年たって、この日やまびこは、新幹線の駅をたどりながら北に向かっていました。


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梅雨のない国へ(その3) [やまびこ(旅日記)]

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梅雨のない国へ(その3)
爽快!天塩川逍遥



6月12日

北北海道最終日、天気が回復することを期待しますが・・・・
朝から霧が出てよくわかりません。

朝一番の上り列車は、滞泊地の南稚内からいったん稚内まで回送されて行き、定刻前戻ってきました。
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なぜか、跨線橋を使わなければならない2番線に入るキハ54


数人の乗客を乗せて出発します。


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梅雨のない国へ(その2) [やまびこ(旅日記)]

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梅雨のない国へ(その2)
2017.6.11 梅雨はなくても氷雨が・・・



稚内2日目

北海道には梅雨はないのですが・・・6月でも氷雨が降るのです。
今日も小雨。寒いけど仕方ない、抜海付近まで行って列車の写真でも撮りましょう。
抜海といえば利尻富士バックの名シーンが思いだされますが、数年前に海岸近くのポイントは立ち入り禁止になってしまったらしい。まあ、この天気では海にこだわることもないのでとりあえず、抜海近くまで行ってみます。
市街地から丘を越えてサイクリング、日本海岸に出ます。風が強いですのう。


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夕日丘パーキングの日本海展望台
寒すぎます




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梅雨のない国へ [やまびこ(旅日記)]

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梅雨のない国へ
2017.6.10 JR北海道で北の港に


JR北海道が例の発表をしてから、北海道の末端への興味が増しているのです。今回は北の果て、宗谷本線へ。

旭川へ、空路。

羽田(750)-[JL551]-(925)旭川


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B737に乗って出かけます




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あじさいの里を走る [はつかり(鉄系)]

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あじさいの里を走る
2017.6.18 小田原線・小田急電車撮影記



梅雨真っ盛り、日曜日は天気が悪い予報でしたので、あじさいとロマンスカーを見に行きました。
向かいましたのはあじさい祭で有名な開成町の少し先、栢山駅近くの田んぼの中、用水路に沿って地元の方が植えたあじさいが花開いています。

さっそく、あじさいの苗の間から1カット。MSEが水に映りました。
ちょっとピークは過ぎた感じですが十分美しい花が楽しめました。

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TABETETSUの伊豆 [やまびこ(旅日記)]

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伊豆急行たべテツの旅
6月3日 ようやくの伊豆クレイル


ようやく体験することができました。


JR東横浜支社が伊豆急行に送り込んだリゾート列車「伊豆クレイル」
どうせ乗るなら快速ロザ扱いの4号車ではなく、レストラン列車のツアーでと考えておりました。

6月の日帰りプラン予約オープン後、すぐに申し込んだところ取れました~。ま、そろそろ開業景気は終わったころですもんね。

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乗車券、指定券、食事バウチャーが送られてきました



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梅雨の晴れ間の鎌倉詣で [はつかり(鉄系)]

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梅雨の晴れ間の鎌倉詣で
2017.6.10 鎌倉臨集結



梅雨の晴れ間の一日、今日は、各地からの鎌倉臨が北鎌倉のあじさい寺目指して集結しました。
市内某所の高台から鎌倉駅で役目を終えて、逗子方面に回送される特急車両を撮影してみました。

トップは高崎からの団体列車です。緑の多い鎌倉市内のカーブを回って厨子に向かいます


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青梅からの多客臨「鎌倉あじさい号」
特急色の189系電車での運転です



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はるばるいわきから「ぶらり横浜・鎌倉号」がやってきました
白いボンネットがかっこいい



今度は少し下に降りてみました。

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鴻巣からの鎌倉団臨
なんと湘南ブロック塗装の残り10両がつながってきました



この小山にもあじさいがきれいに咲いていましたが、北鎌倉の明月院に並ぶ観光客の列は、北鎌倉駅までず~っとつながっていました。こりゃあ大変だわ。


<お終い>





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この姿は最後か?水鏡に映るLSE [はつかり(鉄系)]

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この姿は最後か?水鏡に映るLSE
ロマンスカー撮影記@伊勢原



開成当たりの水田に水が張られたのに続き、地元に近い伊勢原の田んぼにも水が張られました。
日曜日兼業農家の方々が一斉に田植えを進められていらっしゃいます。その中、残った田んぼに映る電車を求めてちょこっと行ってみました。
最初のショットが朝のLSE充当、「はこね71号」
この時間帯なら風も少なかろうと思ったのですが、直前田んぼが波立ってしまいました。
そうそううまくはいきません。

反対側で上りを狙いますと

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MSEがいい感じに映りました



しかし、この後、人身事故が発生!ロマンスカーは運休に入ってしまいました。
小田急ではこの春、週に2回ぐらい事故があるのですよ。ひどいもんです。


やむなく2日後、朝練に出かけました。

今度は、トップ画像の水田はすでに苗が植えられています。もう1枚線路よりに移って築堤を登る姿を狙いましょう。


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平日新百合ヶ丘始発の「はこね83号」



ドン曇りの下ですが、ほぼ無風の中を築堤をかけ登ってゆきました。

今年の水鏡はこれでお終いです。
願わくば、来年のこの時期までLSEも走っていてくれることを願います。


<お終い>
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Pick up Von Shot (70)  国鉄特急・東海道 [はつかり(鉄系)]

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Pick up Von Shot (70)  国鉄特急・東海道


横浜開港158周年を記念して開催された

横浜開港祭 Y158


毎年この祭りの寄せて運転される

「横浜セントラルタウンフェスティバルY158号」


今年は国鉄色の189系M51編成が抜擢され、5月28日には、東海道本線を根府川まで下りました。

海側からこれを撮影できるポイントがあるらしいので、地図をじっくり眺めますと早川港の防波堤が目につきましたが、釣り場の情報を調べると、どうやら外側の堤防は立ち入り禁止らしい。
それではともう少し、小田原よりを探してみると、小田原城下の海岸あたりからなら角度的にとれそうと思いました。
西湘バイパスをくぐった先に海岸がありますのでそのあたりに行ってみることにします。なりわい交流館の先で西湘バイパスをくぐってみますと右手にちょっとした突堤と小さな灯台がありました。地元の釣りスポットになっているようです。

かなり遠いけどここで、待ち受けることにしましょう。
30分前には日が出ていたのですが、雲の流れが速くはるか先の石橋鉄橋は陰ったり晴れたり・・・

189系がやってきたときには、残念ながら入り江には日が当たりませんでした。

私の持っている機材ではやや遠すぎたかなあ。

来年は何が走るでしょうか。






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春の上越・観光?(その2) [やまびこ(旅日記)]

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春の上越・観光?(その2)
ときテツ乗車でごっつぁんです



2日目

今日こそは乗り鉄Dayにするのです。

なので、温泉もそこそこに妙高高原駅に送っていただきます。


高原(944)-[2349M]-(1035)直江津

何やら若者グループが駅に入って写真を撮りあっているので、おお、にぎわっているなと思ったのですが、このグループ、入場券を買って入って、なにかホームのシーンが使われているゲームをしているみたいでした。残念乗らないのかよ。
ET127系の4両編成で、2両は旧JR色のまま。2両は妙高山ラッピングのトキてつ塗装になっていました。


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この子に乗って出発します


入れ違いに妙高山ラッピングの2両編成が入ってきました。
4両編成のほうに乗って、妙高はねうまラインをGo!

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春の上越・観光(その1) [やまびこ(旅日記)]

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春の上越・観光(その1)
2017.5.20 妙高高原・滝~池~山



5月の第3週は春のツアー。上越方面に向かいました。


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「あさま603号」に乗ってGo!



東京(724)-[あさま603号]-(914)長野


朝から駅弁で朝食

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「真鯛弁当」 秋田駅 関根屋 ¥1200


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新潟に行くのに秋田の弁当とは???ですが、まあ同じ日本海側ということで・・・

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どこかにマイルで何処かに参る(2) [はつかり(鉄系)]

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どこかにマイルで何処かに参る(2)
2017.5.14 根室本線撮影行(その2)



根室本線でも幹線筋と言える釧路以西に行ってみます。
撮影ポイントを調べると釧路近くでは尺別-音別間の丘からの俯瞰というのが出てきました。そして、どうせならDF200の牽引する貨物列車も記録しておきたいと、貨物時刻表のページを眺めますと・・・あれ、釧路まで入る貨物は2往復しかないのですね。
たしか、3,4本はあったような記憶があるのですが・・・調べてみると帯広以東を走る貨物はこの3月に1往復削減されてしまっていました。
それはさておき、1往復は撮影可能な時間帯にかかるのでぜひ押さえておきたい。

というわけで、釧路から数少ない普通列車に乗ります。

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