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行くぜ東北!(2017冬編Part2) [はつかり(鉄系)]

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行くぜ東北!(2017冬編Part2)
2017.1.28 東北を走る583系天理臨撮影記



盛岡、1月28日早朝。

この日は583系電車がいわゆる天理臨として、京都から青森までの復路の運転がありました。
実はこの列車の京都発の日時が事前に入手できず、27日京都発なのか、28日京都発なのか、はたまた京都を昼でるのか、夜出るのか。これによって東北本線を北上してゆく時刻が大幅に違ってきてしまうのです。
情弱のやまびこはどの日程にも対応できる宿泊地として、盛岡を選択。これには、もし28日発だった場合、青森を経由して津軽鉄道にまで行ってしまおうという含みがありました。
27日夜の時点で京都を出たという目撃が上がりまして、東海道夜スジ、東北昼北上と確定しました。28日の東北地方は南に行った方が天気がよさそうという予報になっていましたので、始発の新幹線で南下します。

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行くぜ東北!(2017冬編) [やまびこ(旅日記)]

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行くぜ東北!(2017冬編)
2017.1.27 常磐線復活区間乗車の旅



冬の大人の休日倶楽部旅。
今回は、昨年12月に一部区間が復活した常磐線を訪問としました。


北へ向かうときの定番となった茅ヶ崎からの早朝列車。こいつで、品川に向かいます。


茅ヶ崎(546)-[3620E]-(632)品川


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品川からは「ひたち1号」でいわきに向かいます
おはようございます!



品川(644)-[ひたち1号]-(632)いわき

品川-東京間で特急電車から見る東海道新幹線は新鮮でした。
「ひたち」といえば、スワローサービス。

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緑ランプは発売済み
オレンジは発売済み区間に近づいている
赤ランプは発売されていない席


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頭上にランプが追加されました


一応全車指定席ながら、席指定を受けないで乗車した場合に乗車可能な席の目安が表示されるようになっています。ヨーロッパで主流となっている原則自由席、必要な人だけ指定可能というシステムに近づいたものです。
どうせなら空いている方を緑ランプにしたほうがわかりやすいのですが、JR東日本の首都圏の普通列車グリーン車ですでに着席時緑ランプを採用してしまったため、それに合わせたのでしょうね。
ドイツなどでは液晶で発売済み区間を各席に表示するシステムが使われていますが、そこまではしないことにしたのですね。(もっともドイツのシステムは締め切り時間がかなり早いようですが)

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Pick-up 凡Shots 68 「回送189系」 [はつかり(鉄系)]

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Pick-up 凡Shots 68 「回送189系」
2017.1.15 中央本線多摩川鉄橋



189系を多摩川橋梁で撮影した際、鉄橋の反対側にたくさんの同業者がいるのが見えました。
この場所での日の出バックは、冬至時期限定かと思っていたのですが、まだ大丈夫なんだと出かけてみます。

6時半、立川側の河原に降りてみますと既に20~30人のファンがカメラを構えていました。









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冬の「カシオペア」(3回目) [はつかり(鉄系)]

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冬の「カシオペア」(3回目)
2017.1.9 東北本線 片岡-矢板 撮影記




成人の日の3連休最終日、「カシオペア」が北海道から戻ってきます。
あいにくの天気予報ですが、休みの日にぶつかることは今のところもうないので、栃木県北部に出かけてしまいました。

青春18定番となった東海道経由でレッツゴー!


茅ケ崎(546)-[3620E]-(818)宇都宮
宇都宮(820)-[635M]-(850)矢板


片岡-矢板間の撮影地というと電波塔バックの築堤が有名ですが、今回向かったのはもう少し南の丘を越える部分。こちらのほうが高い位置から撮影できるのでローカル感が増すように感じます。その代り背後の高圧鉄塔が丸写りになってしまうのですが、日本的風景として許してしまいます。

霧雨の中40分ほどの移動。





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Pick-up a 凡Shot 67「鎌倉定点観測2017」 [はつかり(鉄系)]

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Pick-up a 凡Shot 67「鎌倉定点観測2017」
2017.1.8 189系団体列車 撮影記



中央線で流し撮りの練習をしたそのあと、青梅線から鎌倉への団体列車となった189系M51編成を鎌倉でキャッチすべく鎌倉に向かいました。回送電車となる鎌倉の南の定点観測ポイント。毎年撮っているこのポイントですが、国鉄型はあと何回撮れるかなあ。(217系も国鉄型といえばそうなんですが)

この日は11時とかなり遅い時間の到着となりましたので、早朝くっきり見えていた富士山がだんだん白っぽくなってきてしまいました。もう少し早い時間だと正面に日が当たってくれるんですが、まあ、しゃあないですね。


<おまけ>
さらに翌日、平塚からの成田臨の運用に入った189系M51編成。東海道本線に入ってくれました。
平塚の相模川橋梁に行くと、河原は工事中じゃないの。道理で人が少ない。天気のせいもあるでしょうが、3人しか同業者が居ない相模川という珍しい状況の中。工事を避けるためにはサイドから奥側を狙うか、望遠で橋梁上だけを切り取るかしかないようです。

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相模川橋梁を渡る189系電車



平塚で折り返してくるところを茅ヶ崎市内の踏切です。
残念ながらドン曇りで富士山見えません~ん。

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まだまだつやつやの肌を見せる189系でした



<完>
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練習 流し撮り [はつかり(鉄系)]

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練習 流し撮り
2017.1.2 189系の走りを撮る 



正月、豊田車両センターの189系が団体列車に活躍しているということで、車両自体も撮っておきたいと出かけました。中央本線 立川-日野間の多摩川橋梁に向かいます。

天気も悪いのですが、シャッタースピードはあまり遅くしないで撮っています。


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正月「カシオペア」 [はつかり(鉄系)]

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正月の「カシオペア」
207.1.3 下野の国、撮影記



元日に上野を出た「カシオペア」が戻ってきます。
再び、栃木県下で迎え撃つべく早朝から出かけました。


宇都宮を過ぎると山の方は雲が多く、日光連山や高原山を入れての撮影は難しそう。それではと、矢板-野崎間の箒川橋梁をポイントとしました。


茅ケ崎(546)-[3620E]-(818)宇都宮
宇都宮(820)-[635M]-(855)野崎

正月三が日のうちとあって、どの撮影地も多くの同業者が出ているのが見られました。


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Pick-up a 凡Shot 66「ロマンスカーEXE α」 [はつかり(鉄系)]

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Pick-up a 凡Shot 66「ロマンスカーEXE α」
2017.1.15 EXEα試運転中@伊勢原 撮影記



3月から小田急の通勤ロマンスカー30000形EXEが改装されて、EXEαとして再登場することがアナウンスされています。内外装の改装とともに、フルSiCVVVF化+全密閉式主電動機で環境にもばっちり配慮しているということです。
昨年11月に第1編成の改造が終わって、基地に搬入されたのですが、先週から本格的な試運転が始まったということでした。日曜日の今日も海老名-小田原間で試運転が行われているという情報が入りましたので、伊勢原まで出かけてきました。
平日には3往復運転されてたらしいので、今日もそれを期待して昼前伊勢原に向かいますが、本厚木を出たところで、1往復目の復路が、たった今鶴巻温泉を出たという知らせが入りました。

およよ、伊勢原まで行けないじゃん。それではと、愛甲石田でいったん下車してまずはホームで駅撮りとしました。

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愛甲石田への坂を駆け上ってきたEXEα



なかなかシックでいい装いではないですか?
前面の列車名表示器がなくなってしまったのは残念ですが、どうせLEDだからね。

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さて、2往復目の往路は予定していた伊勢原駅付近でとらえました。伊勢原への築堤を駆け上るところをトップに示しました。来年の3月までの1年間LSEとの共演が見られるわけでまた楽しみができました。


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富士山日和2017 [はつかり(鉄系)]

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富士山日和2017
2017.1.1 小田急線 伊勢原撮影記



素晴らしく天気のよかった元日、午前中はロマンスカーの干支マークを取材したのですが、夕方になっても雲が出ない稀有な1日となりました。

夕刻、近場で富士山を眺められる場所である、伊勢原の丘に行ってみました。

16時前ようやく探していたポイントに到着。当時を過ぎてずいぶん日が長くなってきました。


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まだ明るい中MSEが下ってゆきました



富士山が飛んでしまいそうです。
このポイント、鉄塔がうるさいのが難点ですが、夕刻になると多くの鉄塔が暗がりに沈んでくれます。
VSEがやってきました。

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箱根帰りのお客さんを乗せて走るVSE



なぜか、先ほどから電車がこの踏切の付近で徐行すると思っていたら、VSE踏切にかかったところで泊まってしまいました。さては事故でもあったか???

しばらく停車して動き出しました。

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最後の光を浴びて新宿に向かいます



続いて下ってきた通勤電車。今度は踏切で停車したかと思うと、誰か降りてきまして、そのまま発車。どうやら踏切で列車妨害する輩が居て、本厚木か伊勢原から駅員を連れてきたみたいです。

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1000系の急行が下ってゆきます


今度はパトカーがやってきました。悪質な妨害者がいたのでしょうかねえ。


少し遅れてやってきた上りロマンスカーLSEです。

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「はこね」号は停車することなく通過してゆきました



すでに車体には日が当たらなくなりました。
静かな正月に水を差す乱入者は困ったもんですが、富士山の姿をじっくり眺められました。


<お終い>
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撮り納めは「カシオペア」? [はつかり(鉄系)]

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撮り納めは「カシオペア」?
2016.12.31 東北本線撮影記+αあります



第3弾は、東北本線に向かいました。

「カシオペア」は冬の間、札幌への団体列車としての運行が再開されています。
年末年始期間に上野-札幌間を2往復してくれるという思いやりダイヤが組まれました。31日には札幌発の上り便が戻ってきますので、大みそか、好天の下、撮影に向かいました。

横浜(615)-[3620E]-(818)宇都宮
宇都宮(820)-[635M]-(831)宝積寺

宝積寺駅は相当にモダンな建築に建て替えられました。たしかブルネル賞を受賞したんでした。


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乗り納めは吾妻線へ [はつかり(鉄系)]

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乗り納めは吾妻線へ
2016.12.30 吾妻線乗り鉄&特急「水上」撮影記



年末・年始の撮り鉄乗り鉄活動記録 第2弾は年末30日の吾妻線乗り鉄&撮り鉄旅です。

この年末年始、久しぶりに国鉄時代の185系特急電車で、上越線の特急「水上」が運転されました。
このヘッドマークは撮影したことがなかったので一発押さえておきたいと思っておりました。

さらに、秋に撮影に行ったときには時間の都合で行くことができなかった、吾妻線のダム工事による付け替え区間は未乗のままになっていますので、この機会にここも訪問しておこうと青春18きっぷ乗り鉄・撮り鉄旅を企てました。

これまた好天の12月30日出かけてみます。


新宿(622)-[653F]-(656)大宮
大宮(707)-[827M]-(831)高崎
高崎(846)-[529M]-(1007)長野原草津口


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211系が並ぶ高崎駅


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信越本線運用の107系



高崎からは211系電車に乗ってゴーです。
先日祖母島までは来たのですが、そこから先は久しぶりの乗車になります。

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富士山日和 [はつかり(鉄系)]

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富士山日和
2016.12.28 岩殿山に登ってみた




年末・年始の撮り鉄乗り鉄活動記録 第1弾は年末28日の撮り鉄登山の記録です。

12月28日 当初の予定より1日早く休みに入れることになったのでどこかに行くことを計画。
天気が非常に良さそう。前から気になっていた中央本線大月駅近くの岩殿山俯瞰に行ってみよう、と決めました。
ソネブロ仲間のしおつさんが時々リポートされている岩殿山俯瞰ですが、大月駅から見上げるその岩山のあまりの高さに、やまびこは何となく敬遠していたのですが、昨秋出版された「高尾山と中央線沿線の山」という書籍の表紙に、ここから眺めた東南方面の中央本線が写っていまして、この写真がいたく気に入ってしまったのです。

情報誌を見ると28日には翌日大糸線方面で運行される団体列車に向けて、189系が回送されていく
ことにもなっています。それにどうやらこの年末年始は団体列車には、国鉄特急色のM51編成が使用される計画と思われ好都合です。

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小田急恒例!干支マークロマンスカー [はつかり(鉄系)]

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小田急恒例!干支マークロマンスカー
2017.1.1 定点観測です!



昨年、弔事がありましたので正月のあいさつは控えめにしておりました。
というわけで、本年もよろしくご愛顧のほどお願い申し上げます。

恒例となりました小田急小田原線 相武台-座間間での定点観測。今年は元日に行ってまいりました。

一発目のVSEを撮りそこなってしまいまして、あれあれですが、上って行ったMSEにマークがついていたことを確認して、待つことしばし。

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やっほ~!酉年の干支マークばっちり確保しましたヽ(^。^)丿



今年のマークは・・・
「酉」Happy New Year 2017


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1個間半待ってやってきたVSEがトップの写真になります。
時間がかかりすぎて、太い電線が思いっきり前面にかかるようになってしまいました。

今年も無事、干支マークを記録することができました。おめでとう。


<おまけ>

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LSEは今日も1運用のみでした



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鋼製車体の8000系も改装されて行く先表示が写しにくくなってしまいました





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行く年来る年 [やまびこ(日々のこと)]

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行く年来る年
小田急線 東海大学前-秦野間にて



2016年も、残りわずかとなりました。
いつのまにか、ブログを開設して10年を過ぎてしまっていました。

今年も、いろいろのところに出かけ、おいしいもの、おいしいお酒を楽しませていただくことができました。日々の思い出もブログにすることで印象深いものになってきたと思います。
読んでいただいているソネブロ、をはじめとするネットの皆様にもお礼を申し上げます。

正月用に赤富士の写真を撮りためているのですが、意外な場所から富士が見えることがわかったりして、近所でも味わい深いものだと思ったりしてみています。


来年もよき年となりますよう、健康第一で新年をお迎えください。





2016.12
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きかんしゃトーマス クリスマス運行 [はつかり(鉄系)]

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きかんしゃトーマス クリスマス運行
2016.12.24
大井川鐡道 撮影記



今年の大井川鐡道のきかんしゃトーマスの最後、クリスマス運行となりました。3年目の今年も最終運行を撮影するため、青春18で行ってまいりました。

当初3年間の契約だったようですが、無事来年の運行の契約も成立したみたいで、めでたいめでたい。来年も新しい企画を加えて集客を進めてもらいたいもんだともいます。


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今日の気分は吉田類 [はつかり(鉄系)]

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今日の気分は吉田類
2016.12.11 京成立石撮影記



Cedarさんの記事に影響を受けて、京成立石に行ってしまいました。小1~中2まで、この近くに住んで下町の人々にかわいがっていただいた懐かしいところでございます。

小田急線-代々木上原-表参道-押上-と来て京成線に入りました。荒川の新しい鉄橋を渡ると地平に降りて四ツ木駅。このあたりから高架化工事に備えて線路の北側に空き地が多くなってきます。京成立石に到着。
 駅名票はただの「立石」なのですが、路線図や案内放送は「京成立石」・・・どっちやねん?!

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冬の近づく青森へ。行ってみたらもう冬でした。 [はつかり(鉄系)]

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冬の近づく青森へ 行ってみたら冬でした



先月の末、冬の「大休パス」第1段は、いつもの青森に取材に活きました。
丁度うまい具合に青森止まりの「カシオペア紀行」とクラツーの「583系とストーブ列車の旅」が催行されましたので、こいつらを青森近郊でキャッチできそうでした。


11月26日

前日深夜、青森入りしたやまびこ。
この日は583系が団体の夜行列車として青森‐新潟間を走りますので、昼のうちに秋田から青森に回送されるに違いありません。24日ぐらいまで、秋田-青森-盛岡間でハンドル訓練が行われていたという情報があったので、そのまま青森留置ということもないわけではありませんでしたが、寝台列車としての運転なのでリネン整備は秋田でしかできないはず。なので、秋田発と確信できます。
回送スジは、青森着、12時、13時、15時といくつかあるのですが情報を得られませんでした。まあ、夕方以降ということはないし、朝から張っていれば大丈夫でしょ。

出がけに覗いた、青森車両センターの見える範囲にも583系らしき姿はみえませんでした。


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東武・小田急 特急電車そろい踏み [はつかり(鉄系)]

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東武・小田急 特急電車そろい踏み
2016.12.4 東武Rivaty甲種輸送 と 小田急ロマンスカー



12月4日

この前日、東武の新型特急電車500系Rivaryが神戸から関東まで輸送されるという情報を手に入れたやまびこ。鎌倉にでも行こうかと思っていたのですが、4日の早朝通過するであろうこの甲種輸送の様子を撮影しようと思い増していたのです。ところが、なんと深夜の東海道で事故。稲沢あたりで抑止されてしまいました。
こりゃあ、だめかなと思っていたところ、早朝になって動き出したという情報。どうやら、小田原9時ごろ通過しそうな気配。そこで、少しゆっくり目に家を出て小田急線で小田原に向かいました。

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黒磯駅130周年記念によせて [はつかり(鉄系)]

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黒磯駅130周年記念によせて
2016.12.3 「懐かしのの急行列車」撮影記&黒磯駅 懐かしの駅弁日記
 


12月3日

仙台から上野への「懐かしの急行列車」というイベント列車が運転されました。
仙台発658 上野着1152 で12系客車で運行されるこの急行列車。乗車のみのツアーはあっという間に満員になったようで企画した仙台支社もお喜びでしょう。
仙台を朝出る12系客車というと、急行「八甲田」の仙台以南と類似したスジで、仙台在住時には東京からの帰りの足としてもっぱら下りのこの列車を愛用していた(ミニ周遊券でただでガラガラの列車に乗って楽に帰れたし)やまびことしては非常に注目していたのです。
それにしても、仙台-上野間客車の急行で5時間弱というのは、かなりの快速です。今手元にある新幹線開業後の1984年の時刻表でも5時間半ほどかかっています。今回はEF81の通しでの運転で、黒磯での機関車交換がないとしても、1984年のダイヤでは黒磯での機関車交換のため7分の停車が設定されているとはいえ、それでもかなりの快速で、びっくりです!

さて、乗るのはあきらめたのでいずれかのポイントで1枚記念写真を撮りたいもの。最初は、北まで行って馬牛沼か金谷川で一発などとも思ったのですが、今回はそこまでするわけにいかず・・・
先日「カシオペア」を撮れなかった、栃木-福島県境の黒川橋梁に行ってみようと思いました。

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Pick-up 凡Shot 65 「ホリデー快速湘南号」 [はつかり(鉄系)]

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Pick-up 凡Shot 65 「ホリデー快速湘南号」
2016.11.23 特急色189系 M51編成撮影記



11月の休日、青梅線から湘南に向けて運転された臨時快速「ホリデー快速湘南号」
11月23日には、国鉄特急色のM51編成という波動輸送用の電車が充当されました。
それを狙ったわけではないのですが、国府津の山から湘南らしい景色の中を走るところを探しておりました。
このシーズンの運転、小田原までの運転で、よく回送される根府川や早川へは入らずに、そのまま国府津電車区で夕方まで待機するとのことでしたので、小田原以東で、海の見える場所を探していたのです。

前の日曜日、この場所までたどり着く前に通過時刻になってしまい苦汁を飲んだわけですが、まあよし。

湘南の雄、185系「踊り子」がバンバン来ます。

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海と空と斜めストライプ


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海と空とモミジの中をE233系電車


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海と空とみかんの実る丘を行く「SV踊り子」


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EF66の牽く貨物列車が貨物線を下ってきます



天気がいいときにまた来たいですわ。


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エクスプイレス塗装の185系「踊り子」



左手の山裾から189系「ホリデー快速湘南号」が接近してきました。

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湘南とは思えない緑深い中をやってきました



そして、トップのシーンにつながるわけです。


<おまけ>
前週の土曜日、横浜駅にて

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この日はイタリアンカラーのM52編成でした



翌、日曜日、国府津の別ポイントで

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ストライプ塗装の185系



<2016年秋湘南の記録でした>





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