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2017お盆休み西国遠征(その6) [やまびこ(旅日記)]

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2017お盆休み西国遠征(その6)
2017.8.19 ヒロシマ・被爆電車




広島は72年前、原爆の被害を受けた都市ですが、当時から市内に路線を張り巡らせていた広島電鉄ももちろん大きな被害を受けました。その被災した電車のうち何両かは修理・改造を受けつつ現在まで生き残っていて、ときどき線路上に姿を見せてくれます。

なかでも653号電車は、当時の塗装に復元されて「被爆電車」として、毎年夏の間の数日間、臨時運行が行われています。(広島放送の企画による運行です。)

今年も7月~8月にかけて主に週末、合わせて8日間運行されました。(予約制で乗車するには事前予約が必要)

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2017お盆休み西国遠征(その5) [やまびこ(旅日記)]

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2017お盆休み西国遠征(その5)



8月18日

引き続き、お盆撮影旅行を、西国紀行としてお届けします。

翌日、広島で用件を作っていたため、この日福岡県から広島まで移動する計画でした。青春18きっぷで山陽路をただのぼるなら簡単ですが、それではつまらない。天気が良ければ日本海を眺めながらのんびり乗り鉄しようかなどと考えた挙句、前日に小倉まで進出。
山陰本線でも本数の多い、幡生-長門市間で、途中下車してできれば撮影をこなし、萩、益田へ。益田から山口線も考えたのですが、新山口-広島を普電で乗るのは長いし(「やまぐち号」にでも乗れるなら心動きますが、夏休みでもこの日の運転は無し)、新幹線ももったいない。結局浜田まで山陰本線を上って高速バスで広島へというルートとしました。

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2017お盆休み九州遠征(その4) [やまびこ(旅日記)]

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2017お盆休み九州遠征(その4)
水郷・柳川探訪



大牟田市内で休憩&ランチの後、西鉄に戻って、少し撮影します。
特急「水都」のネーミングのもとになったのは柳川の水郷。と思って水郷らしい景色を探してくるときに車窓を眺めつつ来たのですが、地図で見ると西鉄柳川の前後の区間は用水路だらけで、いかにも水郷らしい景色が展開しているように見えたのですが、、、、
実際は水田が意外に少なく、芋畑に転換されたようなのうちばかりだということがわかりました。でやってきたのが、柳川の北の蒲池駅。ここから南側が単線で北側が複線という駅です。
蒲池というと松田聖子・・・いや、なんでもない。

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蒲池駅です


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2017お盆休み九州遠征(その3) [やまびこ(旅日記)]

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2017お盆休み九州遠征(その3)
九州・近代化遺産の名残を探訪



8月17日

2015年に世界遺産に登録された「明治日本の産業革命遺産」の一角をなす「三池炭鉱 専用鉄道敷跡」。その一部が三井化学の専用鉄道として現役で使われていて、大牟田市内の西鉄新栄町に隣接する仮屋川駅-宮浦駅さらにその先の工場までの間で、化成品のコンテナを輸送しています。
工場のメンテナンス時期以外、お盆でも輸送があるという情報を得たので、今回、見学しに行ってみました。

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2017お盆休み九州遠征(その2)  [やまびこ(旅日記)]

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2017お盆休み九州遠征(その2) 
西鉄大牟田線 特急電車撮影記



8月16日 続き

脱・関東旅行記は続きます。

大牟田線に向かいます。急行と普通電車を乗り継いで味坂駅へ。途上地図を調べると以前高速道路から見かけたのは味坂駅の先だったようですが、高速の築堤によじ登れるわけはないので、どこか高い土地はないかと探しますと宝満川というのが、味坂駅のすぐ近くで交差していてここの堤防から見下ろせそうな感じ。というわけで、味坂駅に着きました。堤防に接続した駅でした。

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2017お盆休み九州遠征(その1) [はつかり(鉄系)]

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2017お盆休み九州遠征(その1)
2017.8.16 「西鉄旅人」撮影記



盆休み後半、少し前に流れたニュースが気になっていました。
「西鉄8000系引退」です。すでに8000系一般車は大牟田線特急運用からはかなり前に撤退し、残るはスペシャル仕様に改装された大牟田線特急用「水都」と太宰府線用の「旅人」だけになって久しかったのです。
このニュースを聞いて、近いうちに福岡に行こうと考えていたのですが、8月まで持つと思っていた「水都」が7月22日で引退。後継の3000系「水都」に交代してしまいました。


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真夏の紀勢本線訪問記(おまけ) [やまびこ(旅日記)]

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真夏の紀勢本線訪問記(おまけ)
近鉄特急撮影記


8月13日

紀勢本線はひとまず打ち止め。
昨日の「鮮魚列車」で気を良くし、今日は近鉄線の撮影に向かうことにします。撮影ポイントが全く分からないので、前日、紀勢本線の車窓から見えた東松阪-櫛田間の田園地帯に行ってみます。
地図で見ると櫛田駅付近に田んぼの中の跨線橋があり、そこから撮れそうなのでまずは櫛田駅に行ってみます。

昨日に続いて松阪駅で団体列車に遭遇しました。

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「あおぞらII」をキャッチできました


櫛田に向かいます。

松阪(911)-[3881レ]-(919)櫛田








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真夏の紀勢本線訪問記(2) [やまびこ(旅日記)]

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真夏の紀勢本線訪問記
早起きは〇〇の得



8月12日

前日の大雨で消化不良の紀勢本線。
2日目は荷坂峠の手前の山越え風景でもと思っていたのですが、やはり海を撮りたくなり、またまた紀伊長島に向かってしまいます。

少し早目に出て、松阪駅で近鉄特急を記録しておこうと思います。
近鉄の松阪駅はJRと共同利用駅。JRに面した南口にも近鉄の窓口、自販機があって当然ながら、こちらの方が大いににぎわっています。
近鉄のホームに行ってみると、近鉄線は南側で大きくカーブしていて、6両編成ぐらいはうまい具合に記録できました。北側もゆったりしたカーブで車両の記録には問題ないようです。


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近鉄特急はこの色でなくっちゃ



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昆虫顔の特急電車も


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真夏の紀勢本線訪問記 [やまびこ(旅日記)]

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真夏の紀勢本線訪問記
ワイドビュー南紀撮影記



お盆時期に設定することになってしまった夏休み。

それにしても関東の夏空はどこにいってしまったんでしょう。こんな時は、脱出してしまいましょう。というわけで、紀勢本線の非電化区間に行ってみることにします。
今や貴重な存在になってしまった在来線の気動車特急を狙ってみたいと思います。この時期、夏休みの多客期で普段は4両編成の「ワイドビュー南紀」も6両以上に増結され、臨時列車も何本か設定されているので、撮影しやすくなっています。

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HIGH RAIL 1375 [はつかり(鉄系)]

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HIGH RAIL 1375
2017.8.6 小海線高原列車撮影記



青空が恋しい関東地方ですが、その雨空がまだ始まったばかりの8月初め、小海線に山、空を見に行っておりました。

結果として山は全く見ることができませんでした。


始発列車で甲斐の国の向こうに向かいます。


高尾(614)-[427M]-(828)小淵沢


新装なった小淵沢駅に到着。
それにしてもずいぶん手狭な駅舎を作ってしまいましたね。特に車止めの前の歩行者通路は、団体客の待合場所にもなりやすくごった返しています。




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2017年夏 中央本線の国鉄型特急電車(再び) [はつかり(鉄系)]

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2017年夏 中央本線の国鉄型特急電車(再び)



7月22日
前週、斧澤トンネルで撮りそこなった189系M52編成の臨時「あずさ」
悔しいので、次の土曜日、再び梁川駅に向かいました。
今日もスタートは81列車のEH200から。トップの写真に挙げておきます。

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2017 夏 中央本線の国鉄形特急 [はつかり(鉄系)]

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2017 夏 中央本線の国鉄形特急電車



暑い夏です。
残り少なくなった国鉄形特急車両を使った臨時列車が中央本線を走っています。

7月15日
三連休の初日とあって国鉄直流型特急電車の189系の現存4編成がすべて中央本線に集合しました。
4編成は車体の塗装もすべて異なる国鉄時代からの特急色をまとっており、趣味的に興味深いところです。
というわけで、早朝から中央本線沿線に出撃しました。

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厚木・鮎祭り 花火大会 [はつかり(鉄系)]

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厚木・鮎祭り 花火大会



8月5日厚木鮎祭りの呼び物「花火大会」が開催されました。

今年は横浜の花火大会が中止になったので、神奈川県下で最大規模の花火大会となったんですね。
そんなわけで、相模川の堤防に出かけて小田急線のシルエットを記録してみました。

数年前にも行ったのですが、その時と比べると今年は人手が多く、小田急線の南側の堤防も凄い人波。人の頭を入れないようにとるのが困難なほどです。

電車の明かりの方が強すぎて花火をきれいに写すのは、なかなか難しいですね。もっと近づいて撮りたかったですね。次回は場所を考えましょう。


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伊豆急 2017夏(2) [はつかり(鉄系)]

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伊豆急 2017夏(2)



7月27日

伊豆急にもミトーカの波が押し寄せてきました。
7月21日から横浜―伊豆急下田間を走り始めた「the Toyal Express」
リソートアルファ21を改装したいわゆるレストラントレイン。

21日の初列車は身に行けなかったので27日、会社をさぼって休暇を消化して出かけてみました。このところ天気が今一つ。この日も朝から曇り空。

晴れていれば、志津摩の俯瞰で撮影しようと思ったのですが、この天気では海の色が出ないよな~。というわけでやってきたのは片瀬白田駅。

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伊豆急 2017夏(1) [はつかり(鉄系)]

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伊豆急 2017夏(1)
2017.7.8 伊豆急・伊豆稲取へ



梅雨明け後、天気の安定しない関東地方ですが、梅雨明け前の天気の良い日に伊豆に出かけてみました。この日、日本旅行のモハ103を使った団体列車が計画されていたので、この日に行こうと考えていたのですが、残念ながら団体ツアーは取り消しとなってしまいました。
でも天気がいいので、稲取まで出かけてみました。稲取から向かったのは、志津摩海岸の俯瞰ではなくその下の断崖絶壁直下。徳造丸さんの下に降りて海岸の磯を伝わって、伊豆急の擁壁の下に出ます。大きな岩石がごろごろしているところをあるくこと20分。断崖直下にたどり着きました。

あ、ここに来るのは干潮の時間帯でないと無理ですので、事前に調べておく必要があります。

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初夏の出雲大社拝礼の旅 [やまびこ(旅日記)]

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初夏の出雲大社拝礼の旅



7月初め、学生時代の友人たちと恒例の温泉旅行に出かけました。
ダイジェストで記録しておきます。(基本、非鉄です。)

7月1日

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早朝のJAL便で出雲に向かいます


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ウォ!政府専用機がいた



JAL機は順調に飛んで・・・


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美保関を下に見て・・



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出雲縁結び空港にトウチャコ



現地集合なのですが、機内で落ち合ったK君と松江に向かいます。ここで、「縁結びパーフェクトチケット」3,000円を購入。松江・出雲一円で私鉄・バスに使用でき、各観光施設でも割引が受けられる優れものです。(JRが使用できないのだけが難点)

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四季島 ~夏~ [はつかり(鉄系)]

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四季島 ~夏~
2017.7.22 中央本線 笹子峠



梅雨明け、なかなか天気が安定しませんが、毎日暑い日が続いています。
さわやかな緑を探して向かったのは笹子峠を越えた甲斐大和-勝沼ぶどう郷間の下り線の際。
緑の向こうに入道雲が立ち上がっています。

じりじりと日差しが差す中、軽やかな音をたてて下ってきたのはシャンパンゴールドの車体。
「トランススイート四季島」の信州コースです。

軽やかな足音を残して甲府盆地に向かって新大日トンネルに吸い込まれて行きました。


この車体の色、周囲の色を映して、景色に溶け込んでしまうことを狙っているのかもしれません。
思っていた色を記録するのは実は難しいみたいですね。がぜん、初めてこの列車を撮影しましたが、俄然興味がわいてきました。



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ELあきた撮影記 ちょっとだけ [やまびこ(旅日記)]

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ELあきた撮影記 ちょっとだけ
2017.6.25 奥羽南線曇り空



2日目

奥羽南線に運転されるED75牽引の「ELあきた号」を撮影しに向かいます。
大曲-秋田間の新幹線区間は線形は面白いけど、ローカル味にかけるような気がしたので大曲-横手間の田園地域に行ってみます。この区間単線のため、架線柱の立ち位置が問題になりますが、大曲-飯詰間が概ね線路の西側、飯詰以南は概ね線路の東側になります。列車は昼近くこのあたりを通るので晴れていたら南の方に行った方がいいわけです。で、秋田駅をゆっくり出て大曲に向かいます。

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DLあきた撮影記 [やまびこ(旅日記)]

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DLあきた撮影記
2017.6.10 秋田DCファイナル


6月3日 
秋田DC(デスティネーションキャンペーン)の掉尾を飾って、JR東日本の現有旧型客車7両すべてが秋田に集結し、奥羽本線の「ELあきた号」と羽越本線の「DLあきた号」の2往復が運転されました。

というわけで秋田に泊まったわけですが、さてどちらに行こう。
車両として魅力的なのはED75電気機関車の牽引する奥羽本線の方なのですが、大曲以北の新幹線区間では新幹線も撮影できるものの、どうもE7系は前任のE3系ほど写欲がわかないんですよ。
一方、羽越本線に行けば、EF510の貨物が相当数走っているので、天気が良ければ土曜日はこちらに行ってみようと作戦を立てていました。



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東北道中膝栗毛 [やまびこ(旅日記)]

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東北道中膝栗毛
2017.6.23 東北新幹線開業35周年駅弁行脚


6月23日は東北新幹線の暫定開業から35年目の記念日。35年前のあのころ、仕事ばっかりしていて東北新幹線の開業なんて眼中になかったのが、今考えるととってももったいないことをしたなあと思っちまいます。
35年たって、この日やまびこは、新幹線の駅をたどりながら北に向かっていました。


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