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やまびこ(旅日記) ブログトップ
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梅雨のない国へ [やまびこ(旅日記)]

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梅雨のない国へ
2017.6.10 JR北海道で北の港に


JR北海道が例の発表をしてから、北海道の末端への興味が増しているのです。今回は北の果て、宗谷本線へ。

旭川へ、空路。

羽田(750)-[JL551]-(925)旭川


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B737に乗って出かけます




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TABETETSUの伊豆 [やまびこ(旅日記)]

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伊豆急行たべテツの旅
6月3日 ようやくの伊豆クレイル


ようやく体験することができました。


JR東横浜支社が伊豆急行に送り込んだリゾート列車「伊豆クレイル」
どうせ乗るなら快速ロザ扱いの4号車ではなく、レストラン列車のツアーでと考えておりました。

6月の日帰りプラン予約オープン後、すぐに申し込んだところ取れました~。ま、そろそろ開業景気は終わったころですもんね。

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乗車券、指定券、食事バウチャーが送られてきました



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春の上越・観光?(その2) [やまびこ(旅日記)]

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春の上越・観光?(その2)
ときテツ乗車でごっつぁんです



2日目

今日こそは乗り鉄Dayにするのです。

なので、温泉もそこそこに妙高高原駅に送っていただきます。


高原(944)-[2349M]-(1035)直江津

何やら若者グループが駅に入って写真を撮りあっているので、おお、にぎわっているなと思ったのですが、このグループ、入場券を買って入って、なにかホームのシーンが使われているゲームをしているみたいでした。残念乗らないのかよ。
ET127系の4両編成で、2両は旧JR色のまま。2両は妙高山ラッピングのトキてつ塗装になっていました。


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この子に乗って出発します


入れ違いに妙高山ラッピングの2両編成が入ってきました。
4両編成のほうに乗って、妙高はねうまラインをGo!

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春の上越・観光(その1) [やまびこ(旅日記)]

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春の上越・観光(その1)
2017.5.20 妙高高原・滝~池~山



5月の第3週は春のツアー。上越方面に向かいました。


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「あさま603号」に乗ってGo!



東京(724)-[あさま603号]-(914)長野


朝から駅弁で朝食

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「真鯛弁当」 秋田駅 関根屋 ¥1200


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新潟に行くのに秋田の弁当とは???ですが、まあ同じ日本海側ということで・・・

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ぶらまびこ箱根へ(2017GW その3) [やまびこ(旅日記)]

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ぶらまびこ箱根へ(2017GW その3)
2017.5.1 箱根ゴールデンルートに向かったが




『ブラタモリ』で箱根を放送していたのだ。
それによると 大涌谷の噴気は(噴火から時間がたっていない)今が見ごろ だそうだ。


というわけで、連休の谷間の1日、パートナーと箱根一周をめざして出かけました。

小田原から小田急の箱根登山仕様の赤電車で箱根湯本へ。谷間でも観光客で混んでいるかと思ってはいましたが、さほどの混雑はなくゆったり座れるくらい。

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小田原から箱根登山電車に乗ります




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桃源郷「花めぐり」(2) [やまびこ(旅日記)]

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桃源郷「花めぐり」(2)
2017.4.16 「レトロ花めぐり号」乗り鉄の記



日曜日は「レトロ花めぐり」号の下り列車に乗車してみようと思っちょります。

上り列車は、桜の名所「一目千本桜」と絡めてみたい。ということで大河原駅に向かいます。


白石(720)-[431M]-(733)大河原


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431Mは少なくなった719系でした
東北筋では1運用しかなくなったと聞きました



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桃源郷「花めぐり」(1) [やまびこ(旅日記)]

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桃源郷「花めぐり」(1)
2017.4.15 東北本線の名所を行く機関車列車たち



今年は週末2日間のみの運転となった東北本線の「レトロ花めぐり」号。
ED75もいつまでも残るわけではないので、今回も出かけてしまいました。

金曜日終業後、東京駅に向かいます。
新宿駅で線路に人が入ったとかで、5分ほど関連線路が止まってしまい、大混雑の中ひやひやしながら東京駅に向かいます。


東京(1928)-[やまびこ219号]-(2129)白石蔵王


前祝いにこんなのをいただきます。

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「東北桜めぐり弁当」米沢駅 松川弁当部 ¥1200


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東北6県の桜の名所名所にちなんで各県の名物をとりいれていました



在来線の白石駅に移動し投宿

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春の西国紀行(その4) [やまびこ(旅日記)]

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春の西国紀行(その4)
2017.3.12 出雲坂根スイッチバックを



2両つないでいると喜んだ1449Dですが、後ろの1両は出雲横田回転車の回送でした。1両目の後ろのドアから乗車すると・・・

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18きっぱ~でいっぱいです



この列車は、スイッチバックを越えて備後落合まで行く数少ない列車でしたので車内は18きっぱーで込み合っています。オールロングシートのキハ120でした。昨日芸備線の中で見かけた方の姿も見られごあいさつさせていただきました。

下久野トンネルを抜けて出雲八代へ。続いて松本清張の小説にも出てきた亀嵩駅を過ぎます。種村直樹さんの著作で有名になった蕎麦屋はこの時期休業中の様でした。




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春の西国紀行(その3) [やまびこ(旅日記)]

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春の西国紀行(その3)
2017.3.12 ヤマタノオロチ伝説の里へ



3月12日(日)

今日は、もう一つの陰陽連絡線・木次線に入ってみます。こちらも山間部に入る出雲横田-備後落合間は閑散期は3往復のみの運転になるなど、三江線と同じようなローカル線ですが、県庁のある松江に近い宍道口はかなり本数が多く、一部は山陰本線に乗り入れて松江まで行っています。

最終目的地は出雲坂根のスイッチバックに定めました。本当は機関車の牽引する「奥出雲おろち」号に乗ってみたかったところですが、4月にならないと動き出しませんので、今回はスイッチバックの撮影を主眼にしています。
スイッチバックを含む区間は3往復しかない超閑散区間ですので、その手前出雲横田までの区間で行き違う列車を何本かとらえてゆこうと思います。

昨日乗車した三江線はどこまでも江ノ川に沿って走っていましたが、この木次線は、江ノ川に次ぐ大河でヤマタノオロチにも例えられる斐伊川に沿って上ってゆくとはいえ、数多い支流に沿ってさかのぼっては盆地の中の中規模な町をたどり、支流の間の丘を越えてまた別の流れに取り付くということ繰り返す線形となっていて、同じように距離は長いものの線区の成り立ちは全然違うようです。

宍道自体、斐伊川のの川筋からは大分東によっていて、まずは出雲市から宍道駅に向かい、宍道から木次線で列車を撮りつつ出雲横田に向かいましょう。


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春の西国紀行(その2) [やまびこ(旅日記)]

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春の西国紀行(その2)
2017.3.11 三江線乗り鉄・撮り鉄紀行



次に向かったのは芸備線のホーム。芸備線から三江線に向けるルートをたどろうと思います。

広島(753)-[1808D]-(953)三次


芸備線は全線非電化ですが、広島口は広島市の近郊区間として頻繁に列車が運転されていて、下深川、あるいは狩留家までは1時間に3本程度の気動車列車が運転されています。この1808Dも4両のうち2両の下深川回転車をつないでいます。
座席いっぱいぐらいの乗客を乗せて、広島―下深川まで市街地を進みます。このあたり朝方訪れた可部線と並行する形になっていて、可部線の中島駅と下深川駅の間は1.5Kmほどしか離れていませんのでこのルートを撮ってみても面白いかったかと思います。
一方、東に向かうとどんどん列車が少なくなってしまい、備後落合-東條間に至っては1日わずか3往復と全国でもかなり少ない運転本数です。

下深川で、後ろ2両を切り離し時間調整するため15分ほど停車。

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切り離し中。後ろの3両はたらこ色のキハ47です







                                                                                                                                                                                                                                    





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