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小田急・複々線完成前夜 [はつかり(鉄系)]

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小田急・複々線完成前夜
2018.2.11 複々線・新ダイヤに向けて



2月11日

相鉄20000系の撮影に行ったついでに近場の小田急線のカーブで、小田急電車を記録しました。
今度のダイヤ改正で完成する小田急の複々線。そのダイヤ改正を記念して「3.17複々線・新ダイヤ」のステッカーが通勤車両の先頭に貼付されています。

各形式で貼付の状況が少しずつ違っているので、見に行ってみました。


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これはダースベーダーか、ジャンプ岡部か? [はつかり(鉄系)]

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これはダースベーダーか、ジャンプ岡部か?
2018.10-11 相模鉄道20000系デビュー


相模鉄道がJR、東急連絡線をへた都心運転用に新造した新型電車20000系。今日2月11日から既存路線に投入されました。
この電車、搬入時の様子の一部はすでにこのブログでもご紹介したところです。(伊豆急の記事のおまけでした。)


2月10日
この20000系が運用に入る前日、相模大塚駅構内で展示会が行われましたので、近場でもあり午後からちょこっと行ってみました。

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鳥沢の山に登ってみた [はつかり(鉄系)]

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鳥沢の山に登ってみた
2018.2.4 新旧特急車両俯瞰撮影記



終焉迫る189系「ホリデー快速」を記録しようと鳥沢俯瞰に出かけてみました。しおつさんのブログにも登場した送電線の巡視路のところです。
鳥沢駅から上り口にたどり着いて上ってゆくと前方を派手なアノラックを着たおじさんが一人。追いついてみると猟銃を持ってらっしゃいました。イノシシを狩っているところだそうで、
「今この斜面に群れがいる。茂みには入らないでね。」とのこと。
「そりゃ、そうだ。」
尾根から外れないように上ります。駅から40分ほどで撮影ポイントにたどり着きました。

猟師さんは、トランシーバーで連絡を取りながら、斜面を下ったり登ったり、大変だ。相当な体力が必要ですわ。

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爆!雪を蹴っ飛ばせ! [はつかり(鉄系)]

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爆!雪を蹴っ飛ばせ!



弘南鉄道を訪れた翌朝。ストーブ列車もキハ牽引だし、もう帰ろうかと思ったところ「トランスイート四季島」がこの朝、青森から弘前に向かうことを思い出しました。勝手知ったる奥羽本線、どこかでキャッチして帰ろうと気が付きました。

で、ネット情報を調べてゆくと、9時過ぎに弘前についた列車は、お客さんを降ろした後ほどなく青森車両センター(今は盛岡の支所だけど)に回送されて夕方までお客さんを待つらしい。

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弘前駅にて
団体列車ですが列車名も掲示されてました


なら往復撮れて変化がつけられて駅から近いところとして、大釈迦駅付近としました。
大釈迦駅まで来て時刻を見ると、あれ、もうすぐ来ちゃうじゃん。少しラッセルしていいアングルを探そうかと思いましたが、時間切れ。駅近のこ線橋から。


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弘前に向かう「トランスイート四季島」


今度は青森行きに備えて、鶴ヶ坂旧トンネルの入り口に行ってみます。このあたり、雪多いなあ。国道から50センチの雪をラッセルすること100mでポイントにつきましたが・・・
なんということか、樹木が成長してもはや線路が見えません。む~ん。

しかたない。駅南側の節減で迎え撃つか・・・

しかし、ここも農道の雪が深く・・・無理・・・駅で撮るしかないな。

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「四季島」進入!


高速で侵入する「四季島」は、ラッセル車もぶったまげの迫力でした。

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「四季島」の巨体が雪を蹴散らしてゆきました



迫力に酔いました。


仙台で途中下車。鐘崎の笹かまぼこで一杯やれるカウンターができていました。

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金龍を一献




ちょっとつまむにはいいですね。


<お終い>





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Gracefulな日曜日 [はつかり(鉄系)]

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Gracefulな日曜日
2018.1.14 小田急バーミリオンの風



13日、土曜日、前日の夕方新松田で小田急GSE7000系の試運転に邂逅したやまびこ。その夜、ツイッターをチェックしていると欲日曜日の海老名-小田原間での性能試験の予定を上げてくれている方がいらっしゃいました。

14日、日曜日

性懲りもなく新松田へ。松田町で一日張り付いて撮影してしまいました。

まず向かったのは、前日残念な結果になってしまった酒匂川橋梁へ。
富士山がすっきり見える好条件の中、数十人の同業者が集まっていらっしゃいます。


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Pick-up 凡 Shot 71  一富士・二雲・三ロマンスカー [はつかり(鉄系)]

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Pick-up 凡 Shot 71  一富士・二雲・三ロマンスカー
酒匂川夕景



1月13日
午後からLSEと富士山でも撮るかと新松田に出かけてきました。

「メトロはこね23号」が通過して、もうすぐ、VSEとLSEが来るなあとぼんやりしていたところへ、やってきた赤いボディ。このところ別件でいそがしく昼間の試運転が始まっていたことを存じておりませんでした。
予想以上に上品な朱色(臙脂色?)で、ボディサイズが大きいので迫力も兼ね備えています。
畑の煙があちこちで上がっているのも舞台演出みたいで面白い。


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最後尾までゆっくり眺められました



富士山アップで待機していたので、編成写真も記録したい。戻ってくる時刻を予想して待つことしばし。箱根登山にはまだ入らないだろうと予想し、小田原で折り返してくる筋を想定。

何とか、明るさのあるうちに戻ってくるだろうと思いました。うぉ~、予想通り。


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おひょ~!かぶっちまったぜい。



こればっかりはどうしようもないですが、、、明日も走るかなあ?


<お終い>







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Pick-up 凡 Shot 70 トランスイート四季島・熱海へ [はつかり(鉄系)]

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Pick-up 凡 Shot 70 トランスイート四季島・熱海へ



大晦日~元旦に運行された、JR東日本のクルーズトレイン「トランスイート四季島」の「『JR東日本の旬』コース」。このコースで、営業運転としては初めて、東海道本線に入ってきた「四季島」

是非ともカメラに収めたいと石橋に向かいました。

しかし、しかしなんですなあ。太平洋岸はこれだけ良い天気が続いているのに、大みそかだけ曇りのち雨という最悪の天気。ずれてくれという願いもむなしく朝からドン曇り。今回のツアーにはよっぽどの御仁が乗っていると思われますなあ。


向かったのは石橋の最上段。南側からの俯瞰では手前側が山影になって10両は入らないので、奥のサイド俯瞰ポイントに行ってみます。このあたり好きなポイントなんですが、車を止めるスペースがないので、人がいませんなあ。

再度からでも10両はいっぱい(というか、1両は木の陰に木の陰に入ってしまっていますが、全貌がわかるのでまあよし。

次の機会には晴れてくれることを祈りつつシャッターを切りました。


<2018年も頑張りましょう>

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小田急線・定点観測 [はつかり(鉄系)]

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小田急線・定点観測



小田急恒例の「干支」マーク。今年はVSEとMSEの一部の編成に掲出されことが、HP等で公開されていましたので確実に掲出され鵜ことがわかりました。というわけで、相武台前-座間間の定点観測ポイントに出かけました。
元旦の今日は、大みそかの天気が恨めしいほどの好天になりました。

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「スーパーはこね9号」VSEにヘッドマークが掲出されています



いつもの赤系統のマークではなく、黒字に金文字で「戌」
ばっちりです!


もう1本

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MSEの「はこね11号」にもマークが出されていました



やった~!
すべてのVSE、MSE編成にマークが掲出されているわけではないのですが、短時間で2編成のマークを記録できたので万々歳です。正月は気分よくスタートしました。


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クリスマスイブ [はつかり(鉄系)]

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クリスマスイブ
2017.12.24 東海道本線・国鉄型撮影機



クリスマスイブの24日、国鉄型ファンにとってはちょっとしたプレゼントがありました。
東海道本線の東の端で、国鉄型の貨物機関車 EF66ゼロ、EF64が短い時間の間に通過するという奇跡が起こりました。
前日から運用をにらんであたりを付けててミカン山に出かけました。


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越後路・雪見の行路 [はつかり(鉄系)]

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越後路・雪見の行路
2017.12.9 初冬の信越本線撮影記


を見たくなったやまびこは、金曜の夜、越後へ。
早いもので、EF81が走らなくなって3年。今度は115系の最後の姿をカメラに収めようとやってきました。
早朝、塚山峠に向かいます。


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薄っすらと雪に包まれた長鳥駅

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