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黒磯駅130周年記念によせて [はつかり(鉄系)]

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黒磯駅130周年記念によせて
2016.12.3 「懐かしのの急行列車」撮影記&黒磯駅 懐かしの駅弁日記
 


12月3日

仙台から上野への「懐かしの急行列車」というイベント列車が運転されました。
仙台発658 上野着1152 で12系客車で運行されるこの急行列車。乗車のみのツアーはあっという間に満員になったようで企画した仙台支社もお喜びでしょう。
仙台を朝出る12系客車というと、急行「八甲田」の仙台以南と類似したスジで、仙台在住時には東京からの帰りの足としてもっぱら下りのこの列車を愛用していた(ミニ周遊券でただでガラガラの列車に乗って楽に帰れたし)やまびことしては非常に注目していたのです。
それにしても、仙台-上野間客車の急行で5時間弱というのは、かなりの快速です。今手元にある新幹線開業後の1984年の時刻表でも5時間半ほどかかっています。今回はEF81の通しでの運転で、黒磯での機関車交換がないとしても、1984年のダイヤでは黒磯での機関車交換のため7分の停車が設定されているとはいえ、それでもかなりの快速で、びっくりです!

さて、乗るのはあきらめたのでいずれかのポイントで1枚記念写真を撮りたいもの。最初は、北まで行って馬牛沼か金谷川で一発などとも思ったのですが、今回はそこまでするわけにいかず・・・
先日「カシオペア」を撮れなかった、栃木-福島県境の黒川橋梁に行ってみようと思いました。

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Pick-up 凡Shot 65 「ホリデー快速湘南号」 [はつかり(鉄系)]

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Pick-up 凡Shot 65 「ホリデー快速湘南号」
2016.11.23 特急色189系 M51編成撮影記



11月の休日、青梅線から湘南に向けて運転された臨時快速「ホリデー快速湘南号」
11月23日には、国鉄特急色のM51編成という波動輸送用の電車が充当されました。
それを狙ったわけではないのですが、国府津の山から湘南らしい景色の中を走るところを探しておりました。
このシーズンの運転、小田原までの運転で、よく回送される根府川や早川へは入らずに、そのまま国府津電車区で夕方まで待機するとのことでしたので、小田原以東で、海の見える場所を探していたのです。

前の日曜日、この場所までたどり着く前に通過時刻になってしまい苦汁を飲んだわけですが、まあよし。

湘南の雄、185系「踊り子」がバンバン来ます。

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海と空と斜めストライプ


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海と空とモミジの中をE233系電車


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海と空とみかんの実る丘を行く「SV踊り子」


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EF66の牽く貨物列車が貨物線を下ってきます



天気がいいときにまた来たいですわ。


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エクスプイレス塗装の185系「踊り子」



左手の山裾から189系「ホリデー快速湘南号」が接近してきました。

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湘南とは思えない緑深い中をやってきました



そして、トップのシーンにつながるわけです。


<おまけ>
前週の土曜日、横浜駅にて

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この日はイタリアンカラーのM52編成でした



翌、日曜日、国府津の別ポイントで

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ストライプ塗装の185系



<2016年秋湘南の記録でした>





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「田沢湖線全線開通50 周年記念  沿線魅力発掘キャンペーン~みんなの写真がポスターに~」 [はつかり(鉄系)]

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「田沢湖線全線開通50 周年記念  沿線魅力発掘キャンペーン~みんなの写真がポスターに~」



採用されました!

昨日、夜届いた宅急便!身に覚えのないでっかい荷物だったのですが・・・

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変な荷物ですねえ?!


なになに

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ジェイアール・・・秋田支店・・・?


差出人を見てびっくり!
「JR東日本・・・秋田支店」ですって


そういえば、「田沢湖線全線開通50周年記念」のキャンペーンに写真を投稿してました!
ほんのスナップ写真だったのですが・・・


このブログでも紹介した内陸縦貫線からのスナップ写真の別カットになります。
沿線魅力発掘キャンペーンなので、鉄道風景そのものより、車窓風景がふさわしいかと思いHPからアップしておいたものでした。

お、思いだした~!
以前ブログにアップしたものの別バージョンになります。

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応募者全員にステッカープレゼントという太っ腹キャンペーンだったのですが、
採用者にはポスターそのもの(3枚セット)が送られてきたようです。


うちのパートナーは田沢湖線ってそんなに新しいんだ~と驚いていましたが・・・

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これみたいです。



ローカル専門に投稿していました。
機会があればぜひ、田沢湖線、そして秋田内陸縦貫鉄道にお出かけください。



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北陸の路面電車 ちょい伸び、ちょい乗り記(その3) [はつかり(鉄系)]

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北陸の路面電車 ちょい伸び、ちょい乗り記(その3)



11月5日


朝から絶好の撮影日和となりました。
富山市内の路面電車は3月の新幹線開業時にちょい伸びしたのですが、ここは初乗りついでに乗ってきているので、今日は富山地鉄の鉄道線のほうに行ってみます。といっても土地勘も全くないのですが、ネットの情報でまずは本線の若栗に行ってみます。

フリーきっぷを持っていましたので、新幹線で黒部宇奈月温泉へ。ここから富山地鉄に乗ることになりました。(地鉄さん、ごめんなさい。)


富山(637)-[はくたか552号]-(649)黒部宇奈月温泉
新黒部(717)-[富山地鉄]-(720)若栗


新幹線、早いなあ。この時間でも中国人観光客が富山地鉄にもどっと乗っていらっしゃいました。
北アルプス、人気なんですねえ。



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北陸の路面電車 ちょい伸び、ちょい乗り記(その2) [はつかり(鉄系)]

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北陸の路面電車 ちょい伸び、ちょい乗り記(その2)
2016.11.4 路面電車3都市めぐり
 


11月4日

さて、翌朝。
福井鉄道の通勤時間帯の急行電車には、一部在来型の鉄道線車両が使われています。福井鉄道オリジナルの200形や名古屋地下鉄から購入した600形が使われることがあるのですが、最近は200形の稼働はほとんどないみたいです。

だめもとで、朝の時間帯は福井鉄道に張り付いてみました。

早朝の足羽川の川沿いを散歩しましょうか。


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日の出間近の足羽川


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北陸の路面電車 ちょい伸び、ちょい乗り記(その1) [はつかり(鉄系)]

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北陸の路面電車 ちょい伸び、ちょい乗り記(その1)
2016.11.03 福井鉄道・えちぜん鉄道乗り歩記



北陸は福井の路面電車、福井鉄道の路線がほんのわずか数十メートルですが、延長されたのは、3月末のこと、同時に福井鉄道田原町駅とえちぜん鉄道田原町駅の間に直通運転の設備が設置され、両者の超低床車による直通運転「フェニックス田原町ライン」も運行を開始しました。

数十メートルとはいえ、路面電車の新規開通となれば行っておかなくてはいけません。
合わせて、2014年に高岡駅の駅ビルに乗り入れるこちらも約100メートルの路線延長があった万葉線にも乗ってきたいと思います。

というわけで、11月初めの飛び石連休の中日を休暇取得とし、北陸2県に行ってきました。状況を調べてゆくと、福井県が金を出して土佐電鉄から買い入れたドイツ製の路面電車レトラムが秋の運行を始めているらしい。春には故障が頻発し途中で運転を中止に追い込まれてしまったようですが、この10月は比較的順調に走っているようでした。こいつもちょこっと観察してこようと欲張った計画となります。

大休の北陸フリーきっぷが使えましたので、福井には米原経由に比べて大幅に遠回りですが、北陸新幹線の特急券を予約しました。


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紅葉が降ってきました [はつかり(鉄系)]

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紅葉が降ってきた
2016.11.13 箱根登山鉄道2回目(その2)



信号場での撮影を終えて、少し下に降りてみます。


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ちょうど右手からいい具合に朝の日が当たっています



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背景の山から紅葉が降ってくるようです






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紅葉が降りてきました [はつかり(鉄系)]

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紅葉が降りてきました
2016.11.13 箱根登山鉄道2回目




先週、箱根登山鉄道の上大平台信号場に行きましたが、早朝なら信号場に日が当たることがわかりましたので、日曜日、早起きして行ってみたわけです。

始発の小田急線で行きますとこの季節、ちょうど日の出時刻に大平台に到着できました。

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大平台駅到着6:28 この時間さすがに空いています
観光施設に通勤する人が何人か乗っていらっしゃるようです



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Pick-up 凡 Shot 64 十四夜(こもちづき)をめでる [やまびこ(日々のこと)]

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Pick-up 凡 Shot 64 十四夜(こもちづき)をめでる
2016.11.13 スーパームーン前夜のロマンスカー



十五夜の昨夜は南関東は雨降り、前夜、小田急線新松田付近で小望月をしっとり味わってきました。

夕日のシーンでも撮ろうと向かった小田急線の酒匂川橋梁・・・

残念、出遅れた。
太陽は矢倉山の影に沈みつつ・・・

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鉄橋には日が当たりません



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十数分ののち、下りのLSEがやってきます。
十四夜のスーパームーンが特急電車を出迎えてくれました。



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里の秋 [はつかり(鉄系)]

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里の秋
2016.11.12 吾妻線の秋を行く


秋本番

紅葉が見たいの一声(自分で自分に発したんですが・・・)北関東に日帰り撮影に行くことにしました。向かったのは吾妻線。ダム建設で一部線路が付け替えられたこの線路ですが、それ以外の地域には昔ながらの風景が残っているかもしれません。
長く活躍してきた湘南色の115系電車の置き換えが始まった今、行かなくてどうする。

というわけで、好天を見計らって週末の土曜日の行ってきました。
朝早くいって夜遅く帰ってくるほど気が乗るわけでもなくゆっくり出かけて早めに帰るこのパターンですわ。

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東の復活赤電はつるんつるんでした [はつかり(鉄系)]

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東の復活赤電はつるんつるんでした
2016.11.06 伊豆箱根鉄道・大雄山線




箱根登山鉄道訪問の帰路、小田原から大雄山を結んでいる大雄山線に寄り道してみました。
この大雄山線、開業90周年記念イベントとして、旧塗装の赤/灰茶色の西武系伝統の赤電を復活させて運行しています。

ほぼ全線が宅地化されてしまっている大雄山線で、走行写真(特に午後は)が撮りやすい開けた場所がほとんどないので、小田原から大雄山に向かって適当なところで下車することにします。狩川の堤防に沿って、多少の緑が見えた飯田岡で下車。
堤防をバックにわずかにS字にカーブしているポイントでとらえたのが1枚目です。

「オールドカラー復刻バージョン」の5001編成をキャッチできました。まだ塗り替え手間がないこともあり、ピカピカつるんつるんですね。


反対川の狩川の土手に上って(逆光気味ですが)半俯瞰で何ショットか撮影しておきます。


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ヘルメットのような矢倉山をバックに行く5002編成


つづいて、5001編成が戻ってきました。

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運転台の下に掲出された行く先票が懐かしいです



もっと北のほうに行くともう少しは開けた場所があるので、機会があれば行ってみます。


<おまけ>

小田原駅で見つけた「小田急スペシャル」
以前見つけて買ったものですが・・・

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小田急駅名票シリーズ?のワンカップ「小田原駅」
浜松の花の舞の製品でした



  ウィーッ((--*)(((*--))).oO,,ヒック!!




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秋は始まったばかり。箱根に行こう [はつかり(鉄系)]

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秋は始まったばかり。箱根に行こう
2016.11.6 箱根登山鉄道復活塗装車の記録



ようやく箱根火山の活動も沈静化し、ゴールデンルートも全線再開された箱根登山鉄道。この登山電車には開業以来の旧型車両が7両(中身は更新されているものも多いですが)在籍しています。
昨年、新型展望車両アレグラが導入され、外国人旅行者も増加の一途という状況で、いよいよ旧型車両の置き換えが始まるようです。
まずは旧モハ2型の1両モハ110が来年2月に廃車されることになり、お別れに昭和20年代の水色、クリーム帯の塗装に変更されて走っています。秋色深まる前に一度行ってみようと連休の最終日出かけてみました。

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小田急にもロマンスカーというものがあるぞ [はつかり(鉄系)]

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小田急にもロマンスカーというものがあるぞ
2016.10.23 小田急線・伊勢原



東武鉄道の500系特急電車が登場まじかとなっていますが、小田急電鉄でも新型特急ロマンスカー70000系の新製が発表されました。展望室付のロマンスカーは50000系VSE以来の導入となりますが、そうなると今も元気に走っている展望室付ロマンスカー7000系LSEは引退してしまいそう。

というわけで、日光遠征の1週間前天気のよい時間を狙って、伊勢原付近で撮影してきました。

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ニッコー!けっこう!特急電車 [はつかり(鉄系)]

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ニッコー!けっこう!特急電車


10月も末、ようやく本格的な紅葉シーズンになりました。関東の紅葉のメッカ、日光に向けても各方面から臨時列車が運転されています。
JRではほとんど臨時列車団体列車の運転がないのですが、この週末、千葉県からの珍しいルートでの団体列車が運転され、豊田電車区の189系電車が走りました。

富士五湖方面の快速電車も受け持っている豊田電車区の189系3本あるうちの国鉄特急色M51編成が当該団体列車に使われる確率はかなり高そうでしたので、この機会にJR日光線まで行ってみることにしました。天気は関東南部は曇り予報だったのですが、北部は奇跡的に晴れる予報。山沿いの雲がどこまで切れてくれるかは賭けになりますが、チャンスはありそうでした。


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ちょこっと北海道ローカル線めぐり(その3) [はつかり(鉄系)]

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ちょこっと北海道ローカル線めぐり(その1)
終着駅は増毛駅



10月21日

夕方、旭川空港から帰京するまで留萌本線を楽しみます。

現在の留萌-増毛間は、朝6時台に1往復半した後、昼過ぎまで列車がないというとんでもないダイヤになっているので、午前中は列車の撮影がしにくい。そこで、朝の便で増毛駅に行って静かな終着駅も眺めてみようと思います。

そこで、ホテルからさほど遠くない、瀬越駅にいって下り始発列車を捕まえます。

10月も半ばすぎというのに生暖かい留萌の町、予報では晴れでしたが、ガスが垂れ込めています。
散歩のお犬様などを眺めつつ、丘を下ってゆくと崩れかけたホームとコンクリートの箱の待合室がありました。日本海に面していますので待合室がないと真冬には死んでしまいそうですが、もはやこの待合室は無用の長物になってしまいます。


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上りの一番列車が入ってきました


折り返しの下り1番列車を待ちますが、なぜかカラスが寄ってきます。
北海道のカラスは人間を怖がらないのか?こいつが特に好奇心が強いのか?


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目ピンで撮れました!
フォーカスが合わないほどの近さまで来てくれます・・・不思議・・・



深川からやってきた下り1番列車に乗って増毛に向かいます。

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ガスを突いてやってきた下り1番列車


瀬越(650)-[4921D]-(720)増毛

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ちょこっと北海道ローカル線めぐり(その2) [はつかり(鉄系)]

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ちょこっと北海道ローカル線めぐり(その2)
留萌本線乗り鉄&撮り鉄記



10月15日(土)続きです

1ブロック離れた駅に駆け込むとちょうど12:17発の4925Dの発車案内が流れていたところでした。12月4日に廃止が決定している留萌本線の留萌-増毛間にお別れ乗車しようとここまでやってきました。

改札氏にお願いして無札のままキハ54の2両編成の列車に飛び込むとほとんど満員の盛況。どうやらバスツアーも組まれていて、バッチを付けたお客さんも多数乗車中。

ロングシート部分の1か所空席を見つけて座ることができました。
なにしろこの区間は1981年以来の乗車となります。実は印象が薄くて映画「駅」で健さんが勤める駅舎の印象ばかりが強く残っています。

本来ワンマン列車ですが、臨時に車掌も乗務しているようなので車内で切符を購入できました。

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ちょこっと北海道ローカル線めぐり(その1) [はつかり(鉄系)]

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ちょこっと北海道ローカル線めぐり(その1)
札沼線乗り鉄記



JALのマイルをためていたんです。

JALおかマイラーの3種の神器
・JALカード
・JMB WAON(おじさんはJMB GG WAON)
・そして、イオンのオーナーズカード

中小商店の敵イオンの肩を持つわけではありませんが、これで結構なマイルがたまるのです。

以前はANAカードでAMCのEdyのチャージするとマイルがついて、かつリボ払いにするとダブルマイルがたまった(翌月繰り上げ返済しますが)のですが、使い勝手の良いAMCのこのルールがなくなって、もっぱらJALでためております。
飛行機に有償で乗るのは年に1,2回(出張は全くない職場)のやまびこですが買い物で結構なマイルがたまります。購入金額に応じたマイルのほか、商品についているボーナスマイル。(新製品のキャンペーン時期なんかについています。)これがバカにならないくらいたまるのです。オーナーズカード(株主優待)で半年ごとにキャッシュバックされるしね。


雑談はさておき、有効期限が36か月のJALのマイル(GG WAON取得以後の分は60か月)ですが、この期限が近づいたマイルがありました。もったいないのでどこかに行こうと思って、選んだ行き先が北海道。12月に廃止が決定した留萌本線の末端区間にお別れ乗車をしようと思ったわけです。
江差線の時には全く行く気にならなかったのに不思議と言えば不思議。


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カシオペア・クルーズ 青森 運転される [はつかり(鉄系)]

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カシオペア・クルーズ 青森 運転される
2016.10.10 東北本線撮影記



またしても悪天候にたたられた10月3連休の関東。
10日(月)ようやく多少は晴間も出そうという予報となりました。この日、珍しく、朝上野を出る団体列車「カシオペア」が2泊3日のカシオペアクルーズコースで運転されました。

東北本線を北上して青森まで行って日本海回りで戻ってくるこのツアー。午前中に東北本線(宇都宮線)を下るとあって注目を集めました。さらにこのツアー、宇都宮市内での見学コースが設定されていたため、宇都宮の北の宝積寺で長い停車時間があるので、徒歩鉄でも容易に追っかけができるというわけで早朝から出かける算段をしていました。

が、が!
あろうことか寝坊してしまいまして、かなり駆け足で撮影地に向かうことになりました。

てばまるさんのツイッター(かなり長い時間ベストツイートに上がっていました。)で、ヒガハスは激パとのことでしたので、最初の目的地はワシクリに決定。


赤羽(755)-[1522E]-(709)栗橋

撮影地までは結構遠くて30分以上かかってしまいましたが、さほどの混雑は無くてある程度立ち位置を選べる自由度がありました。本当はもう少し先の小河川にかかる鉄橋まで行く気もあったのですが、遅刻が尾を引いて行く気力がなくなります。

一時、晴間も出ていたのですが、残念ながらお日様は雲の中に・・・


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カシオペア・クルーズ北上す


次の撮影ポイントは宝積寺より北に行かなくてはいけません。


栗橋(927)-[1540E]-(1016)宇都宮
宇都宮(1026)-[643M]-(1117)黒磯
黒磯(1135)-[2135M]-(1147)豊原


同じ電車には最初のうちは、同業者が結構乗っていたのですが、蒲須坂、黒田原でほとんど下車されてしまいました。豊原で下車、どこと言って当てがあるわけではなかったのですが、ここから先,山間をゆく東北本線はどこをで撮っても、ひなびた東北本線らしい風情が味わえます。

20分ほど北上した集落から西側の山に取り付くとうまい具合に線路際にたどり着くことができました。このあたり、大震災で被害が大きかったところで、結構新しい路盤が作られています。タイガーロープや谷側の柵も整備されているので、あまり人気がないのかもしれません。

13時30分ごろの通過とスジを読んでカメラを用意しておりました。貨物列車でも来ればこれまたいい被写体になるのですが、来るのは上りの貨物ばかり、手持ちのサブカメラでキロ億しておきましょう。

雄大なS字カーブを「カシオペア」がやってきました。


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東北本線をかける寝台列車



帰路、宇都宮から新幹線で・・・
鳥衝突で、東北本線のダイヤが乱れてしまいましたので、時刻表は省略しますが・・・


宇都宮駅の新幹線ホームは、ここはローマのテルミニ駅かと思うぐらい外人率が高かった。
並んでいる人の3分の2位が外人。
みなさん手に手にJRパスを持って、日光帰りなのですね。外国人さんはぎゅうぎゅう詰の「なすの」号に何を思ったんでしょうか。


<お終い>




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都心をゆく貨物列車 [はつかり(鉄系)]

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都心をゆく貨物列車



10月2日


渋谷に向かった最大の目的はこれ

山手貨物線を行くマンモス機関車 EH500型の牽引する貨物列車です。
札幌から名古屋まで毎日荷物を運んでいる3086列車。(東海道本線区間では3075列車という番号に代わりますが)
今や湘南新宿ラインや埼京線がビュンビュン走っている山手貨物線を日中走っているただ1本の貨物列車なのです。15年ほど前、都内の会社に通っていたころ恵比寿や五反田で見かけて以来、ダイヤ改正の度に武蔵野線に振り替えられるのではないかと思っていましたが、この列車だけは、今日にいたるも山手線周りで残っています。

というわけで、ここのところこの列車を追いかけておりました。とはいえ、1日1本だけの運転ですので全く数が稼げません。

これまで撮りためた数少ないショットをご紹介したいと思います。






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黄色い地下鉄 38本目 [はつかり(鉄系)]

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黄色い地下鉄 38本目



東京メトロ銀座線の最新車両 1000系、毎月1本増備され、今月の搬入で38本目。あと残り2本よなりました。甲種輸送もそろそろ終盤となるので久しぶりに様子を見に行ってみました。


10月1日

雨が降りそうな天気でしたが、夕方、石橋を通過する甲種輸送列車をキャッチしにいってみましょう。

前走りの185系「踊り子」を1枚

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「踊り子114号」が石橋を渡ります



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EF65に導かれて東海道を上る東京メトロ1138 F


40編成製造される予定ですので、残りはあと2本ですか。
早いもんですね。


翌く2日

あおたけさんの583系の記事にも触発され渋谷の高架線を行く銀座線を撮影してみようと、ヒカリエに行ってみます。

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