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あじさいの里を走る [はつかり(鉄系)]

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あじさいの里を走る
2017.6.18 小田原線・小田急電車撮影記



梅雨真っ盛り、日曜日は天気が悪い予報でしたので、あじさいとロマンスカーを見に行きました。
向かいましたのはあじさい祭で有名な開成町の少し先、栢山駅近くの田んぼの中、用水路に沿って地元の方が植えたあじさいが花開いています。

さっそく、あじさいの苗の間から1カット。MSEが水に映りました。
ちょっとピークは過ぎた感じですが十分美しい花が楽しめました。

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TABETETSUの伊豆 [やまびこ(旅日記)]

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伊豆急行たべテツの旅
6月3日 ようやくの伊豆クレイル


ようやく体験することができました。


JR東横浜支社が伊豆急行に送り込んだリゾート列車「伊豆クレイル」
どうせ乗るなら快速ロザ扱いの4号車ではなく、レストラン列車のツアーでと考えておりました。

6月の日帰りプラン予約オープン後、すぐに申し込んだところ取れました~。ま、そろそろ開業景気は終わったころですもんね。

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乗車券、指定券、食事バウチャーが送られてきました



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梅雨の晴れ間の鎌倉詣で [はつかり(鉄系)]

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梅雨の晴れ間の鎌倉詣で
2017.6.10 鎌倉臨集結



梅雨の晴れ間の一日、今日は、各地からの鎌倉臨が北鎌倉のあじさい寺目指して集結しました。
市内某所の高台から鎌倉駅で役目を終えて、逗子方面に回送される特急車両を撮影してみました。

トップは高崎からの団体列車です。緑の多い鎌倉市内のカーブを回って厨子に向かいます


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青梅からの多客臨「鎌倉あじさい号」
特急色の189系電車での運転です



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はるばるいわきから「ぶらり横浜・鎌倉号」がやってきました
白いボンネットがかっこいい



今度は少し下に降りてみました。

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鴻巣からの鎌倉団臨
なんと湘南ブロック塗装の残り10両がつながってきました



この小山にもあじさいがきれいに咲いていましたが、北鎌倉の明月院に並ぶ観光客の列は、北鎌倉駅までず~っとつながっていました。こりゃあ大変だわ。


<お終い>





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この姿は最後か?水鏡に映るLSE [はつかり(鉄系)]

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この姿は最後か?水鏡に映るLSE
ロマンスカー撮影記@伊勢原



開成当たりの水田に水が張られたのに続き、地元に近い伊勢原の田んぼにも水が張られました。
日曜日兼業農家の方々が一斉に田植えを進められていらっしゃいます。その中、残った田んぼに映る電車を求めてちょこっと行ってみました。
最初のショットが朝のLSE充当、「はこね71号」
この時間帯なら風も少なかろうと思ったのですが、直前田んぼが波立ってしまいました。
そうそううまくはいきません。

反対側で上りを狙いますと

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MSEがいい感じに映りました



しかし、この後、人身事故が発生!ロマンスカーは運休に入ってしまいました。
小田急ではこの春、週に2回ぐらい事故があるのですよ。ひどいもんです。


やむなく2日後、朝練に出かけました。

今度は、トップ画像の水田はすでに苗が植えられています。もう1枚線路よりに移って築堤を登る姿を狙いましょう。


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平日新百合ヶ丘始発の「はこね83号」



ドン曇りの下ですが、ほぼ無風の中を築堤をかけ登ってゆきました。

今年の水鏡はこれでお終いです。
願わくば、来年のこの時期までLSEも走っていてくれることを願います。


<お終い>
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Pick up Von Shot (70)  国鉄特急・東海道 [はつかり(鉄系)]

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Pick up Von Shot (70)  国鉄特急・東海道


横浜開港158周年を記念して開催された

横浜開港祭 Y158


毎年この祭りの寄せて運転される

「横浜セントラルタウンフェスティバルY158号」


今年は国鉄色の189系M51編成が抜擢され、5月28日には、東海道本線を根府川まで下りました。

海側からこれを撮影できるポイントがあるらしいので、地図をじっくり眺めますと早川港の防波堤が目につきましたが、釣り場の情報を調べると、どうやら外側の堤防は立ち入り禁止らしい。
それではともう少し、小田原よりを探してみると、小田原城下の海岸あたりからなら角度的にとれそうと思いました。
西湘バイパスをくぐった先に海岸がありますのでそのあたりに行ってみることにします。なりわい交流館の先で西湘バイパスをくぐってみますと右手にちょっとした突堤と小さな灯台がありました。地元の釣りスポットになっているようです。

かなり遠いけどここで、待ち受けることにしましょう。
30分前には日が出ていたのですが、雲の流れが速くはるか先の石橋鉄橋は陰ったり晴れたり・・・

189系がやってきたときには、残念ながら入り江には日が当たりませんでした。

私の持っている機材ではやや遠すぎたかなあ。

来年は何が走るでしょうか。






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春の上越・観光?(その2) [やまびこ(旅日記)]

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春の上越・観光?(その2)
ときテツ乗車でごっつぁんです



2日目

今日こそは乗り鉄Dayにするのです。

なので、温泉もそこそこに妙高高原駅に送っていただきます。


高原(944)-[2349M]-(1035)直江津

何やら若者グループが駅に入って写真を撮りあっているので、おお、にぎわっているなと思ったのですが、このグループ、入場券を買って入って、なにかホームのシーンが使われているゲームをしているみたいでした。残念乗らないのかよ。
ET127系の4両編成で、2両は旧JR色のまま。2両は妙高山ラッピングのトキてつ塗装になっていました。


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この子に乗って出発します


入れ違いに妙高山ラッピングの2両編成が入ってきました。
4両編成のほうに乗って、妙高はねうまラインをGo!

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春の上越・観光(その1) [やまびこ(旅日記)]

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春の上越・観光(その1)
2017.5.20 妙高高原・滝~池~山



5月の第3週は春のツアー。上越方面に向かいました。


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「あさま603号」に乗ってGo!



東京(724)-[あさま603号]-(914)長野


朝から駅弁で朝食

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「真鯛弁当」 秋田駅 関根屋 ¥1200


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新潟に行くのに秋田の弁当とは???ですが、まあ同じ日本海側ということで・・・

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どこかにマイルで何処かに参る(2) [はつかり(鉄系)]

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どこかにマイルで何処かに参る(2)
2017.5.14 根室本線撮影行(その2)



根室本線でも幹線筋と言える釧路以西に行ってみます。
撮影ポイントを調べると釧路近くでは尺別-音別間の丘からの俯瞰というのが出てきました。そして、どうせならDF200の牽引する貨物列車も記録しておきたいと、貨物時刻表のページを眺めますと・・・あれ、釧路まで入る貨物は2往復しかないのですね。
たしか、3,4本はあったような記憶があるのですが・・・調べてみると帯広以東を走る貨物はこの3月に1往復削減されてしまっていました。
それはさておき、1往復は撮影可能な時間帯にかかるのでぜひ押さえておきたい。

というわけで、釧路から数少ない普通列車に乗ります。

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どこかにマイルで何処かに参る [はつかり(鉄系)]

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どこかにマイルで何処かに参る
2017.5.13 根室本線撮影行



JALの新マイレッジ・キャンペーン、「どこかにマイル」。6月で切れそうなマイルが少々あるので、これを使って春の撮影旅行に行こうと企画しました。

5月の第2週の週末、土日の1泊2日で計画。
GWの最初のあたりに申し込みをしたのですが・・・(このキャンペーン、1か月前からの申し込みで、4つの候補をJAL側が示してくれて、その中で行きたいところがあれば申し込みを確定させ、後日、いずれかの目的地に決定されるものです。申込初日の時点で土日は結構いっぱいだったりするのですが、後日空席をカウントし直すのでしょうか、2,3週間前になると再び候補が出てきて来たりします。


たしか、この時の4目的地候補は、釧路のほか、札幌、北九州、大分で、希望順位としては北九州(西鉄取材)、札幌(夕張へ取材)、釧路、大分の順番で考えていたのですが・・・

通知された目的地は釧路。寒そうだけど、茫洋とした根室本線のイメージが浮かんできました。
というわけで、どこかにマイル協賛、道東チャリ鉄撮影決定です。


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上信デキ走る [はつかり(鉄系)]

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上信デキ走る
2017.5.5 上州の鉄道めぐり


5月5日 子供の日


各地でいろいろなイベントが開催される日ですが、群馬県の上信電鉄で、大正時代に作られたドイツ製の電気機関車 デキ1型による「ファンタジー号」の運転がありました。これを参観しようと群馬まで。

数年前、上信電鉄がJRの旧型客車を借り入れてデキ重連でけん引する予定のイベントがありましたがその時は、デキの1台が直前に不調になり残念ながら単機での牽引となったことがありました。
やまびこ号はその時以来の上信線入線になります。

高崎に到着した際に、留置線を見るとデキ1とデキ3ががっちり連結して待機していました。今日は重連運転が有りそうですね。ワクワク!

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新緑の水遊び・小田急線 [やまびこ(日々のこと)]

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新緑の水遊び・小田急線
2017.5.4 四十八瀬川・川音川を巡る冒険



ヤマを巡った翌日は川を巡る撮影に向かいました。
今回は渋沢-新松田間の下流側半分を下ることにします。建設会社裏のポイントで河原に降りてみます。この区間で小田急線は9回も川を渡っているのです。




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新緑の山遊び・甲斐路 [はつかり(鉄系)]

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新緑の山遊び・甲斐路
2017.5.3 中央本線・南アルプス・八ヶ岳



2日の出勤日を挟んで、5月3日は中央本線。残存している189系4編成がフル稼働することになっています。というわけで早朝より中央本線に出張ってきました。今回向かったのは韮崎の先の日野春駅。

ところが日野春に向かう途中、穴山-日野春間の沿線にわたって線路侵入防止の柵が作られて、以前甲斐駒バックで撮影できたポイントなどはかなり取りにくくなっているようでした。対句定常の策にしがみついている撮影者もいましたが、ありゃあやりすぎですわ。


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ぶらまびこ箱根へ(2017GW その3) [やまびこ(旅日記)]

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ぶらまびこ箱根へ(2017GW その3)
2017.5.1 箱根ゴールデンルートに向かったが




『ブラタモリ』で箱根を放送していたのだ。
それによると 大涌谷の噴気は(噴火から時間がたっていない)今が見ごろ だそうだ。


というわけで、連休の谷間の1日、パートナーと箱根一周をめざして出かけました。

小田原から小田急の箱根登山仕様の赤電車で箱根湯本へ。谷間でも観光客で混んでいるかと思ってはいましたが、さほどの混雑はなくゆったり座れるくらい。

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小田原から箱根登山電車に乗ります




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水鏡を求めて東武線行脚(2017GW その2) [はつかり(鉄系)]

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水鏡を求めて東武線行脚(2017GW その2)
2017.4.30 東武鉄道臨時電車撮影記


前日の外出中、ネットを見ていたのですが、その中に「東武鉄道がGW中に臨時電車運転!というグッドニュースがありました。
東武鉄道の優等列車といえば、看板列車の「スペーシア」、新型の「リバティ」のほか、伊勢崎線系統の「りょうもう」用の200系、臨時特急用の350系があります。「スペーシア」のサポート的な運用があった300系は4月に引退しました。この300系の改造の元になったタネ車が1800系で、いまは1編成のみが大きな改造されず春秋の臨時快速として運転されていました。4月21日のダイヤ改定で、浅草-日光間を結ぶ料金不要の電車は全廃となり、300系を使用していた「きりふり」とともに終焉を迎えたと思っておりました。てっきり1800系の臨時列車ももはや走らず、走るとしても団体列車しかないと思っていましたので、予想外の展開でこれを記録しておきたくなります。


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初夏の裏高尾(2017GW その1) [はつかり(鉄系)]

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初夏の裏高尾(GW1)
2017.4.29 中央本線裏高尾訪問



ゴールデンウィーク、遠出をする計画の無かったやまびこは、関東近県の各地を探訪することとしていました。
第1段は裏高尾。ソネブロ仲間のてばまるさんから、中央本線裏高尾の日影バス停付近の小山の一角が伐採され、中央本線を南側から撮影できるという情報を得ていましたので、近いうちに行ってみたいと思っておりました。
早朝、高尾駅から歩くこと40分、タンカーの81列車にタッチの差で間に合わなかったのは残念でしたが、日影バス停に到着しました。結構広い範囲の巨木が伐採されていまして、お仲間が一人線路際にカメラを構えていました。

さっそく撮影開始。

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JR金谷駅の鬼線路 [はつかり(鉄系)]

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JR金谷駅の鬼線路



4月初めの大井川鐡道訪問の時のこと、金谷駅に向かう途上、遅れの貨物列車5087を六合駅で追い越しました。この列車、新鶴見機関区のEF65型を関西、四国に送り込む列車で貴重な存在です。これは金谷駅で通過シーンが見られるかもと、ちょっとの間上りホームで待機してみました。

そこにやってきた貨物列車、なぜだか金谷駅の中線に入ってきました。

この駅の配線構造、ちょっと変わっています。
以下は昨年行ったときに面白いなと思って記録していたものですが・・・


ホームの中央部分は、新幹線の中間駅のように対向式ホームの間に4本の線路が敷かれています。
中線が通過せんかと思いきやそうではなく、どうも中線は貨物列車の退避用に使われていた模様。5087列車はあろうことか、4線のうちの上りホームに近いほうの中線に入ってきて停車してしまいました。貨物列車同士の追い越しでもあるのかと思っていましたが、しばらく停車してそのまま出てゆきました。
下り方面の線路を見ると・・・・

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上下本線(ホームに面している)はそのまま離れて建設されている単線トンネルに突っ込んで菊川方面に向かいます。この中線からは上下本線に出られるようになっているようです。

上り方面を見ると・・・

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なんと、下り線側の中線は、下り本線にはつながっていなくて上り線とクロスして大井川鉄道方面に向かっています。(現在は大井川鐡道とはつながっていなくて保線基地になっているようです。)


図に書くと・・・


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ダブルスリップを置いているので、一応下り線側中線も、待避線として使えそうですが、こちらの有効長はかなり短い。そもそも本来の中線は1線だけで、下り線側の中線は、保線機材の待機場所として機能しているもよう。かっては貨物の入れ替えなどにも使われたかもしれません。

帰宅してからWikipediaをひいてみると、今は退避する列車はないけれども、錆取りのために1日1本だけ中線に入る貨物列車が設定されているそうです。いざというときに使えるようにしているわけですね。


<お終い>
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春の海、のたりかな「伊豆の海」 [はつかり(鉄系)]

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春の海、のたりかな「伊豆の海」
2017.4.23 伊豆急撮影記



春本番、ちょっと気分を変えてみます。

久しぶりに伊豆に行ってみました。
なぜか、まだ伊豆クレイルも伊豆急線線内では記録していないし、2月に塗り直したリゾート21(キンメ電車)も走っているわけで。

天気は、朝には回復するという予報だったので・・・

朝向かったのは、伊豆稲取の有名俯瞰ポイント。
朝方は曇っていたので、すいているかと思いました。



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桃源郷「花めぐり」(2) [やまびこ(旅日記)]

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桃源郷「花めぐり」(2)
2017.4.16 「レトロ花めぐり号」乗り鉄の記



日曜日は「レトロ花めぐり」号の下り列車に乗車してみようと思っちょります。

上り列車は、桜の名所「一目千本桜」と絡めてみたい。ということで大河原駅に向かいます。


白石(720)-[431M]-(733)大河原


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431Mは少なくなった719系でした
東北筋では1運用しかなくなったと聞きました



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桃源郷「花めぐり」(1) [やまびこ(旅日記)]

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桃源郷「花めぐり」(1)
2017.4.15 東北本線の名所を行く機関車列車たち



今年は週末2日間のみの運転となった東北本線の「レトロ花めぐり」号。
ED75もいつまでも残るわけではないので、今回も出かけてしまいました。

金曜日終業後、東京駅に向かいます。
新宿駅で線路に人が入ったとかで、5分ほど関連線路が止まってしまい、大混雑の中ひやひやしながら東京駅に向かいます。


東京(1928)-[やまびこ219号]-(2129)白石蔵王


前祝いにこんなのをいただきます。

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「東北桜めぐり弁当」米沢駅 松川弁当部 ¥1200


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東北6県の桜の名所名所にちなんで各県の名物をとりいれていました



在来線の白石駅に移動し投宿

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赤い電車♪青い電車(^^♪[その2] [やまびこ(日々のこと)]

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赤い電車♪青い電車(^^♪[その2]
4月9日 男鹿線新車撮影記


話は1週間後に飛びました。

583系を見送った翌日、弘前から秋田県に向かいます。
秋田駅では583系の展示が行われているのですが、混雑しているだろうとこれは回避して、久しぶりに男鹿線の奥地に向かいます。

弘前(626)-[3622M]-(825)追分
追分(901)-[1127M]-(929)脇本


もともとの計画ではこの日は秋田内陸鐡道に向かおうかと思っていたのですが、魯弁に亀裂が入って崩壊の恐れが生じたとかで、3月から区間運休になってしまっていました。一番地居りたかった南前田駅付近も運休区間となっており、これは断念。(4月末には再開されるらしく、一安心ですね。)


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